[发明专利]一种经纬仪载车用车载经纬仪舱在审
申请号: | 201910974040.9 | 申请日: | 2019-10-14 |
公开(公告)号: | CN110562149A | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 王波涛;臧兴国;高庆嘉;王晓明;刘岩俊;王潇洵;王强龙 | 申请(专利权)人: | 洛阳安驰汽车制造有限公司;中国科学院长春光学精密机械与物理研究所 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;B60P3/00 |
代理公司: | 41151 郑州中科鼎佳专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 蔡佳宁 |
地址: | 471132 河南省洛阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种涉及经纬仪载车技术领域的经纬仪载车用车载经纬仪舱,其特征是:包含经纬仪舱、翻盖结构和底盘;所述底盘顶部面设有经纬仪舱,所述经纬仪舱内设有经纬仪本体,经纬仪舱的四个角端均设有一折叠支撑结构,经纬仪舱的一端设有翻盖结构,且折叠支撑结构与翻盖结构互不干涉影响;所述车载经纬仪舱,包含舱体和舱盖;所述舱体顶部设有舱盖,舱体底部一端设有驱动轮,另一端设有转向轮;所述经纬仪本体位于舱体内中心位置,经纬仪本体下部侧壁均布间隔环设有多个过渡连接件;本发明有效解决了传统经纬仪载车结构复杂,需要耗费大量人力物力的问题。 | ||
搜索关键词: | 经纬仪 经纬仪本体 翻盖结构 折叠支撑结构 舱盖 底盘 舱体 载车 体内中心位置 过渡连接件 舱体顶部 互不干涉 均布间隔 人力物力 下部侧壁 有效解决 载车结构 顶部面 驱动轮 转向轮 角端 | ||
【主权项】:
1.一种经纬仪载车用车载经纬仪舱,其特征是:包含经纬仪舱(1)、翻盖结构(2)和底盘(5);所述底盘(5)顶部面设有经纬仪舱(1),所述经纬仪舱(1)内设有经纬仪本体(3),经纬仪舱(1)的四个角端均设有一折叠支撑结构(4),经纬仪舱(1)的一端设有翻盖结构(2),且折叠支撑结构(4)与翻盖结构(2)互不干涉影响;/n所述经纬仪舱(1),包含舱体(1-1)和舱盖(1-2);所述舱体(1-1)顶部设有舱盖(1-2),舱体(1-1)底部一端设有驱动轮(1-7),另一端设有转向轮(1-8);所述经纬仪本体(3)位于舱体(1-1)内中心位置,经纬仪本体(3)下部侧壁均布间隔环设有多个过渡连接件(1-4),舱体(1-1)内底部设有与多个过渡连接件(1-4)分别一一对应抵触且能同步运行的升降装置(1-5),经纬仪本体(3)上部侧壁均布间隔环设有多条与舱体(1-1)内壁对应紧固连接的钢索(1-9),舱体(1-1)底部对应经纬仪本体(3)设有能使经纬仪本体(3)底部伸出的开口(1-6);/n所述折叠支撑结构(4),包含伸缩支撑(4-1)、连接支架(4-2)和安装架(4-3);所述舱体(1-1)的四个角端均铰接有连接支架(4-2)的一端,且连接支架(4-2)设有用于限定连接支架(4-2)沿铰接轴转动的定位销(4-4),所述连接支架(4-2)的另一端安装有安装架(4-3);所述伸缩支撑(4-1)固定座一侧底端与安装架(4-3)的底部对应铰接,所述伸缩支撑(4-1)固定座该侧顶端铰接有用于调整伸缩支撑(4-1)竖直或倾斜的伸缩缸(4-5)的一端,所述伸缩缸(4-5)的另一端与安装架(4-3)的顶部对应铰接;/n所述翻盖结构(2),包含旋转臂(2-1)、驱动轴(2-2)、连接板(2-3)和支座(2-4);所述舱体(1-1)远离操作室(3)的一端底部设有连接板(2-3),连接板(2-3)顶部面间隔设有两个用于支撑驱动轴(2-2)的支座(2-4),以及用于驱动驱动轴(2-2)的电机(2-5),所述驱动轴(2-2)的两端分别与一旋转臂(2-1)的一端对应紧固连接,所述两旋转臂(2-1)的另一端分别与舱盖(1-2)两侧中心位置对应铰接;所述舱盖(1-2)口部边缘设有压力传感器(2-6)。/n
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