[发明专利]一种城市轨道交通光伏储能系统的容量优化配置方法有效
| 申请号： | 201910977097.4 | 申请日： | 2019-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN110661246B | 公开（公告）日： | 2021-03-02 |
| 发明（设计）人： | 宋昕;党敏;王振海;陈霞;张晔;韩正平;徐海彬;戴朝华;韩春白雪;张丽 | 申请（专利权）人： | 北方国际合作股份有限公司;广州地铁设计研究院股份有限公司;西南交通大学;广州北方新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | H02J1/10 | 分类号： | H02J1/10;H02J1/14 |
| 代理公司： | 成都帝鹏知识产权代理事务所(普通合伙) 51265 | 代理人： | 黎照西 |
| 地址： | 100000 北京市丰台区南四环西*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开一种城市轨道交通光伏储能系统的容量优化配置方法，根据城市轨道交通的早晚高峰负荷量大的运行特点，制定分时运行策略，以确定不同时段光伏、储能及电网的运行状态；研究典型日负荷曲线和光伏输出曲线进行出力适应性分析，综合光伏、储能分时运行特性和出力适应性分析，建立以电压波动和经济性为目标函数的优化模型，通过赋权值的方式将多目标化成单目标优化函数，采用粒子群优化算法求解，得到系统储能容量的最优配置。本发明有利于促进城轨系统节能减排以及当地光伏的消纳，同时降低网压波动以提升牵引侧电能质量，分时运行并利用储能对光伏的削峰填谷及对负荷削峰可提升系统的经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 城市 轨道交通 光伏储能 系统 容量 优化 配置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种城市轨道交通光伏储能系统的容量优化配置方法，其特征在于，包括步骤：/nS100，根据城市轨道交通的早晚高峰负荷量大的运行状态，制定分时运行策略，以确定不同时段光伏、储能及电网的运行状态；/nS200，根据对典型日负荷曲线和光伏输出曲线进行出力适应性，综合分析光伏、储能分时运行特性和出力适应性；/nS300，根据对光伏、储能分时运行特性和出力适应性分析，建立多目标优化模型；通过赋权值的方式将多目标化成单目标优化函数，采用粒子群优化算法求解，得到系统储能容量的最优配置。/n
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