[发明专利]一种铁路轨道列车及其列车门入口台阶结构在审
| 申请号： | 201910977905.7 | 申请日： | 2019-10-15 |
| 公开（公告）号： | CN110696841A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 张英福;毛业军;李时民;成志刚;肖勇;匡友华;曹秀峰 | 申请（专利权）人： | 中车株洲电力机车有限公司 |
| 主分类号： | B61B1/02 | 分类号： | B61B1/02 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王欢 |
| 地址： | 412001 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种铁路轨道列车及其列车门入口台阶结构，其包括：固定台阶，固定在车体上并靠近车底；可伸缩台阶，与固定台阶形成连续的台阶，可伸缩台阶远离车底，包括与车体固定的台阶本体和能够外伸于台阶本体的活动踏板，当列车与高站台对接时，活动踏板外伸于台阶本体，弥补台阶本体与高站台之间的间隙；当列车与低站台或无站台对接时，活动踏板缩回台阶本体；当列车处于关门状态时，活动踏板伸出至关门位，弥补台阶本体与列车门扇之间的间隙；驱动装置，驱动活动踏板的伸缩位置。对于活动踏板的移动通过驱动装置进行控制，替代了人工操作。该列车门入口台阶结构可适配不同高度的站台，避免乘客跌入缝隙，不需要人工操作，降低了劳动强度。 | ||
| 搜索关键词： | 活动踏板 台阶本体 列车 固定台阶 驱动装置 人工操作 入口台阶 高站台 可伸缩 列车门 车体 外伸 站台 关门状态 伸缩位置 铁路轨道 缩回 低站台 固定的 门扇 适配 关门 乘客 驱动 伸出 替代 移动 | ||
【主权项】：
1.一种列车门入口台阶结构，其特征在于，包括：/n固定台阶，所述固定台阶固定在车体上并靠近车底；/n可伸缩台阶，所述可伸缩台阶与所述固定台阶形成连续的台阶，并且所述可伸缩台阶远离所述车底，所述可伸缩台阶包括与车体固定的台阶本体和能够外伸于所述台阶本体的活动踏板，当列车与高站台对接时，所述活动踏板外伸于所述台阶本体至伸出位，弥补所述台阶本体与所述高站台之间的间隙；当列车与低站台或无站台对接时，所述活动踏板缩回所述台阶本体至缩回位；当列车处于关门状态时，所述活动踏板伸出于所述台阶本体至关门位，弥补所述台阶本体与列车门扇之间的间隙；/n驱动装置，所述驱动装置驱动所述活动踏板的伸缩位置。/n
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