[发明专利]一种提高液化气船稳性的方法在审
| 申请号： | 201911000560.6 | 申请日： | 2019-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN110696985A | 公开（公告）日： | 2020-01-17 |
| 发明（设计）人： | 刘文华;张弛;温保华;邵波;周晓明;黄少峰;张青敏;樊祥栋;鲁肃 | 申请（专利权）人： | 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院) |
| 主分类号： | B63B43/06 | 分类号： | B63B43/06 |
| 代理公司： | 31227 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 | 代理人： | 周兵 |
| 地址： | 200000 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种提高液化气船稳性的方法，液化气船的舱室包括从船头至船尾依次排列的至少3个货舱，每个货舱内分别设有3对从船头至船尾依次排列的顶部压载舱以及3对底部压载舱，顶部压载舱和底部压载舱不连通，每对顶部压载舱以及每对底部压载舱均分别包括左右对称分布在船的两舷上的左压载舱和右压载舱；每个货舱的前后均设有水密横舱壁，水密横舱壁的上方和下方分别设有水密强框和水密实肋板，水密强框与对应的水密实肋板在同一肋位。本发明使得船舶设计人员可以对压载水进行灵活配置，有利于实现浮态和破舱稳性的调整，容易满足规范要求。 | ||
| 搜索关键词： | 压载 水密 货舱 密实 依次排列 横舱壁 肋板 强框 船头 左右对称分布 船舶设计 灵活配置 破舱稳性 舱室 不连通 压载水 浮态 两舷 稳性 | ||
【主权项】：
1.一种提高液化气船稳性的方法，其特征在于：所述液化气船的舱室包括从船头至船尾依次排列的至少3个货舱，每个货舱内分别设有3对从船头至船尾依次排列的顶部压载舱以及3对从船头至船尾依次排列的底部压载舱，顶部压载舱和底部压载舱不连通，每对顶部压载舱以及每对底部压载舱均分别包括左右对称分布在船的两舷上的左压载舱和右压载舱；每个货舱的前后均设有水密横舱壁，水密横舱壁的上方和下方分别设有水密强框和水密实肋板，所述水密强框与对应的水密实肋板在同一肋位。/n
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