[发明专利]可提高疲劳强度寿命的履带车辆传动系统传动主轴有效
| 申请号： | 201911002835.X | 申请日： | 2019-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN110608227B | 公开（公告）日： | 2020-10-13 |
| 发明（设计）人： | 王成;邹天刚;桂林;程燕;李洪武;许晋;郭静;侯威;桂鹏;孙雪岩 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | F16C3/02 | 分类号： | F16C3/02;F16D3/06;B60K17/22;B62D55/00 |
| 代理公司： | 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 | 代理人： | 周恒 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明属于传动轴抗疲劳设计技术领域，具体涉及一种可提高疲劳强度寿命的履带车辆传动系统传动主轴。本发明在左侧输出渐开线花键与左侧圆柱面之间，以及右侧输出渐开线花键与右侧圆柱面之间，取消了退刀槽结构。采用本发明技术方案使履带车辆传动系统传动主轴设计更为科学，通过取消传动主轴渐开线花键的退刀槽结构，合理给定过渡区的外径和过渡圆角，有效降低了传动主轴的最大工作应力，解决了由退刀槽结构引起的局部应力过大的问题；另外，通过增加传动主轴内孔，可在基本不提高传动主轴最大工作应力的前提下，减小传动主轴的重量，实现了轻量化设计。利用本方法可以大幅提高履带传动系统传动主轴的疲劳寿命，提升传动主轴的可靠性和功率密度。 | ||
| 搜索关键词： | 提高 疲劳强度 寿命 履带 车辆 传动系统 传动 主轴 | ||
【主权项】：
1.一种可提高疲劳强度寿命的履带车辆传动系统传动主轴，其特征在于，所述传动主轴内部开有内孔(10)，所述传动主轴从左至右包括：左侧轴承支撑定位圆柱面(1)、左侧输出渐开线花键(2)、左侧过渡区(3)、左侧圆柱面(4)、中间输入渐开线花键(5)、右侧圆柱面(6)、右侧过渡区(7)、右侧输出渐开线花键(8)、右侧轴承支撑定位圆柱面(9)；/n其中，所述左侧输出渐开线花键(2)与左侧圆柱面(4)之间，以及右侧输出渐开线花键(8)与右侧圆柱面(6)之间，取消了退刀槽结构。/n
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