[发明专利]一种车辆电气和CAN通讯连接建立装置及方法有效
| 申请号： | 201911005434.X | 申请日： | 2019-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN110758285B | 公开（公告）日： | 2021-05-07 |
| 发明（设计）人： | 宋小毅;傅直全;付德春;贺迎春;张磊 | 申请（专利权）人： | 北京金万安汽车电子技术研发有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/023 | 分类号： | B60R16/023 |
| 代理公司： | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人： | 侯帅 |
| 地址： | 100102 北京市朝*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及车辆电气连接及通讯领域，公开了一种车辆电气和CAN通讯连接建立装置及方法，其包括牵引车制动单元和挂车电子制动单元，牵引车电子制动单元和挂车电子制动单元通过ISO 7638接头电气连接，牵引车电子制动单元和挂车电子制动单元均具有多个CAN收发器，从而能够实现相邻车辆之间的CAN通讯，本发明由于牵引车电子制动单元和挂车电子制动单元集成了电气分配和网关的功能，为整车节省了大量线束，并省去了一个专门的电子单元，而且线路布置和连接更加灵活、紧凑。而且解决了不同物理层电平的收发器的节点之间无法进行正常的CAN通讯的技术问题，为牵引车与挂车以及挂车列车之间的CAN通讯的兼容性带来了保障。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 电气 can 通讯 连接 建立 装置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种车辆电气和CAN通讯连接建立装置，其特征在于：包括牵引车制动单元和挂车电子制动单元，牵引车电子制动单元和挂车电子制动单元通过ISO7638接头电气连接；牵引车电子制动单元具有第一插座和第二插座，牵引车电子制动单元包括牵引车网络管理单元和牵引车制动控制单元，第一插座通过针脚组合为牵引车网络管理单元和牵引车制动控制单元供电并连接至第二插座，第二插座连接至插头，第二插座内具有CAN_H针脚和CAN_L针脚，牵引车电子制动单元内设置有牵引车CAN收发器单元，CAN_H针脚和CAN_L针脚均连接至牵引车CAN收发器单元，牵引车网络管理单元上通过使能管脚使能或者禁止牵引车CAN收发器单元，牵引车CAN收发器单元与牵引车网络管理单元通讯连接，牵引车网络管理单元通过CAN收发器单元与CAN_H针脚或/和CAN_L针脚连接进行CAN通讯；CAN_H的电平信号或/和CAN_L的电平信号进入牵引车CAN总线电平信号采集端口，由牵引车网络管理单元进行采集和后续处理；挂车电子制动单元包括一个前续插座，前续插座可连接至与前车之间的ISO7638接头，挂车电子制动单元还包括挂车网络管理单元和挂车制动控制单元，前续插座内具有前续CAN_H针脚和前续CAN_L针脚，前续CAN_H针脚和前续CAN_L针脚均连接至前续CAN收发器单元，挂车网络管理单元通过使能管脚使能或者禁止前续CAN收发器单元；挂车网络管理单元具有前续CAN通道并通过前续CAN通道连接至前续CAN收发器单元并通过前续CAN收发器单元与前续CAN_H针脚或/和前续CAN_L针脚连接并进行CAN通讯；前续CAN_H或/和前续CAN_L电平信号进入挂车前续CAN总线电平信号采集端口，由挂车网络管理单元进行采集和后续处理；牵引车CAN收发器单元与前续CAN收发器单元至少存在一个相同电平的CAN收发器。/n
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京金万安汽车电子技术研发有限公司，未经北京金万安汽车电子技术研发有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201911005434.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
