[发明专利]一种可调拉环

摘要

本发明属于市政公交技术领域，尤其涉及一种可调拉环，它包括球体、环型球面壳、A弹簧、主齿条、B弹簧、连绳、旋转头、锥塞、C弹簧、滑杆、大齿轮、侧齿条、小齿轮等，其中通过控制调节环来实现锥塞是否将A进出口堵住，进而实现油缸的中活塞是否能在油缸中滑动，从而达到调节连杆伸出油缸的长度，进而达到调节本发明的拉环的长度。在乘客使用本发明的拉环时，摩擦球面壳快速与球体进行摩擦限位，让环型球面壳无法围绕球体中心摆动，这样在公交车停止、启动、转弯、急刹车等情况时，本发明的拉环将不会晃动，让乘客能站立更稳定些，避免了乘客身体较大晃动所造成的与他人的肢体冲突，减少了安全问题。

主权项

1.一种可调拉环，其特征在于：它包括球体、环型球面壳、筒壳、油缸、阀壳、弹性囊、握把摩擦球面壳、连杆、A弹簧、主齿条、B弹簧、活塞、拉绳、调节环、连绳、旋转头、锥塞、C弹簧、滑杆、大齿轮、侧齿条、小齿轮、A管、B管、C管，其中具有过渡壳的环型球面壳内旋转安装有球体，球体始终不会从环型球面壳脱离；球体上具有安装头且安装头始终位于环型球面壳外侧；过渡壳远离环型球面壳的一端固连有筒壳；油缸的一端滑动安装于筒壳中，另一端穿出筒壳；活塞密封滑动安装于油缸中，活塞与油缸顶端内壁之间安装有A弹簧；连杆的一端与活塞固连，另一穿出油缸底端且固连有旋转头；顶端具有圆孔的三角型握把旋转安装于旋转头上；油缸外避上固装有弹性囊且弹性囊始终处于筒壳的下方；位于筒壳与旋转头之间的阀壳固装在连杆上；A管一端密封连通于活塞与油缸顶端之间的空间，另一端密封连通于弹性囊；B管一端密封连通于弹性囊，另一端密封连通于阀壳的A进出口；C管的一端密封连通于活塞与油缸低端之间的空间，另一端密封连通于阀壳的B进出口；阀壳中心具有圆通道，圆通道与B进出口和A进出口之间采用锥口连通；滑动安装于圆通道中的锥塞与A进出口处的锥口配合；圆通道内装有供锥塞移动复位的C弹簧；阀壳下表面开有与圆通道相通的滑孔；滑杆密封滑动于滑孔中；连绳一端与锥塞连接，另一端与滑杆位于阀壳中的一端连接；调节环通过拉绳与滑杆位于阀壳之外的一端连接；/n油缸顶端对称固装有两个侧齿条；筒壳中通过轴承对称安装有的两个转轴，每一个转轴上固装有小齿轮和大齿轮；两个大齿轮位于两个侧齿条之间且分别与两个侧齿条啮合；油缸顶端对称装有两个供其移动复位的B弹簧；滑动安装于油缸顶端的主齿条分别与两个小齿轮啮合；具有摩擦球面壳的承压块与主齿条远离油缸的一端固连；位于过渡壳中的摩擦球面壳与球体摩擦配合。/n