[发明专利]车辆用减振器及车辆在审
| 申请号： | 201911015724.2 | 申请日： | 2019-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN110805649A | 公开（公告）日： | 2020-02-18 |
| 发明（设计）人： | 肖荣亭;包顺程 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16F15/134 | 分类号： | F16F15/134;F16F15/139;F16F15/14;F16F15/315 |
| 代理公司： | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 刘新宇;张会华 |
| 地址： | 德国黑措根奥拉*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆用减振器及车辆。该减振器的固定缓冲件用于使两个侧板相对固定的同时还用于在离心摆单元朝向径向内侧行进预定距离之后与该摆质量相抵，从而固定缓冲件承受了摆质量的径向冲击载荷而实现了缓冲作用。这样，在根据本发明的车辆用减震器中，通过用于限定主减振弹簧收纳部的两个侧板就实现了与离心摆单元配合的两个法兰的作用，因而避免了由于额外设置两个法兰而导致成本增加和结构复杂化的问题。而且在摆质量的径向冲击载荷作用于连接滚子之前通过固定缓冲件承受了摆质量产生的径向冲击载荷，因而消除了离心摆单元的连接滚子由于频繁承受该径向冲击载荷而产生破损甚至断裂的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 减振器 | ||
【主权项】：
暂无信息
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