[发明专利]一种新型变速箱悬置

摘要

本发明涉及一种新型变速箱悬置，包括橡胶主簧、橡胶主簧内芯、变速箱侧悬置支架、变速箱支架、聚氨酯块、缓冲垫、支撑板；橡胶主簧包括上橡胶体、下橡胶体，上橡胶体由上至下向外扩散延伸形成喇叭状结构，下橡胶体的上端与上橡胶体的下端连接且下橡胶体的上端由上至下向内聚拢设置；聚氨酯块为扁环形状结构，聚氨酯块的上下端面上均设有多个向内凹陷的凹槽，聚氨酯块的厚度由中心向外侧端缩小设置且聚氨酯块的上下端面平滑过渡；缓冲垫包括缓冲垫本体以及沿着缓冲垫本体外边缘分布的多个的缓冲凸起，多个缓冲凸起之间具有间隙。本发明具有增大缓冲面积、兼顾减震性和散热性、延长使用寿命的优点。

主权项

1.一种新型变速箱悬置，其特征在于：包括橡胶主簧、橡胶主簧内芯、变速箱侧悬置支架、变速箱支架、聚氨酯块、缓冲垫、支撑板，所述橡胶主簧环绕设置在橡胶主簧内芯的外部且橡胶主簧与橡胶主簧内芯硫化为一体式结构，所述橡胶主簧与橡胶主簧内芯之间具有容聚氨酯块嵌入的空腔，所述聚氨酯块套设在橡胶主簧内芯的外侧，所述缓冲垫置于橡胶主簧的下方同时支撑板置于缓冲垫的下方，所述支撑板置于变速箱支架上方且与变速箱支架固定连接，所述变速箱侧悬置支架环绕设置在橡胶主簧的外部，所述橡胶主簧内芯的下端贯穿变速箱侧悬置支架并位于变速箱支架的上方，由上至下贯穿橡胶主簧内芯的中心设有一螺杆，所述螺杆的下端贯穿变速箱支架设置；/n所述橡胶主簧包括上橡胶体、下橡胶体，所述上橡胶体由上至下向外扩散延伸形成喇叭状结构，所述下橡胶体的上端与上橡胶体的下端连接且下橡胶体的上端由上至下向内聚拢设置，所述上橡胶体、下橡胶体的的连接处的两侧位置水平方向向外延伸有橡胶块；/n所述聚氨酯块为扁环形状结构，所述聚氨酯块的上下端面上均设有多个向内凹陷的凹槽，所述聚氨酯块上下端面上的凹槽以及对应设置，多个凹槽呈圆周状排列分布，所述聚氨酯块的厚度由中心向外侧端缩小设置且聚氨酯块的上下端面平滑过渡；所述缓冲垫包括缓冲垫本体以及沿着缓冲垫本体外边缘分布的多个的缓冲凸起，所述多个缓冲凸起之间具有间隙，所述变速箱侧悬置支架的下端面与缓冲凸起相接触且变速箱侧悬置支架靠近橡胶主簧位置的上下端面分别与橡胶块、缓冲凸起相接触，所述聚氨酯块的下端面外侧位置与缓冲凸起相接触。/n