[发明专利]一种连续油管作业车油电混合动力系统

摘要

本发明公开了一种连续油管作业车油电混合动力系统，其特征在于，包括发动机、扭转减振器、取力器、分动箱、液压泵组、行星排机构、离合器机构、电机装置、四挡变速器、电池、后桥；其中，液压泵组包括泵1、泵2、泵3、泵4和泵5；离合器机构包括一号离合器、二号离合器和三号离合器；电机装置包括一号电机和二号电机。本发明通过行星排机构实现发动机转速转矩双解耦，解决了连续油管作业车行驶时发动机工作效率较低的问题，提升了整车经济性，同时根据实际工况切换该系统相应工作模式，实现了能量的合理利用，在保证整车动力性和经济性的前提下，增强了连续油管作业车的可靠性和安全性。

主权项

1.一种连续油管作业车油电混合动力系统，其特征在于，包括发动机(1)、扭转减振器(2)、取力器(5)、分动箱(7)、液压泵组(8)、行星排机构、离合器机构、电机装置、四挡变速器(18)、电池(14)、后桥(27)；其中，液压泵组(8)包括泵1、泵2、泵3、泵4和泵5；离合器机构包括一号离合器(4)、二号离合器(6)和三号离合器(16)；电机装置包括一号电机(13)和二号电机(15)；/n所述的发动机(1)与扭转减振器(2)相连，动力输入轴(3)通过花键与扭转减振器(2)固定连接；动力输入轴(3)与取力器(5)之间安装一号离合器(4)，取力器(5)其中一个输出轴连接分动箱(7)的输入端，分动箱(7)共有5个输出端，分别与液压泵组(8)中的5个液压泵通过机械连接，取力器(5)另一个输出轴与行星排机构中的行星排行星架(12)相连，两者中间安装有离合器(6)；一号电机(13)的转子套装在与动力输入轴(3)同轴线的取力器输出轴上，并与行星排太阳轮(9)为固定连接，一号电机(13)固定在整车车架上；行星排太阳轮(9)与行星排行星轮(11)为外啮合，行星排行星轮(11)与行星排齿圈(10)为内啮合，行星排齿圈(10)与动力输出轴(17)固定连接；二号电机(15)的转子与动力输出轴(17)固定连接，二号电机(15)固定在整车车架上；电池(14)通过功率转换器和导线与一号电机(13)和二号电机(15)连接，动力输出轴(17)与四挡变速器(18)之间安装三号离合器(16)；四挡变速器(18)内共有三根轴，分别为变速器输入轴(24)、变速器中间轴(25)和变速器输出轴(26)；四挡变速器(18)内有五对外啮合齿轮组，分别为一号齿轮组(19)、二号齿轮组(20)、三号齿轮组(21)、四号齿轮组(22)和五号齿轮组(23)；变速器输入轴(24)上安装一号齿轮组(19)的主动齿轮、二号齿轮组(20)的主动齿轮、三号齿轮组(21)的主动齿轮和四号齿轮组(22)的主动齿轮，变速器中间轴(25)安装一号齿轮组(19)的从动齿轮、二号齿轮组(20)的从动齿轮、三号齿轮组(21)的从动齿轮、四号齿轮组(22)的从动齿轮和五号齿轮组(23)的主动齿轮，变速器输出轴(26)安装五号齿轮组(23)的从动齿轮，各齿轮组中的主、从动齿轮与相应轴均为联轴器连接，各齿轮组中的主、从动齿轮均为斜齿圆柱齿轮；四挡变速器(18)输出端连接后桥(27)。/n