[发明专利]一种基于车联网的电驱动车控制方法、装置及云端服务器有效

专利信息
申请号: 201911042405.0 申请日: 2019-10-30
公开(公告)号: CN110784848B 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 孙凯旋 申请(专利权)人: 贵州车行家网络商贸有限公司
主分类号: H04W4/44 分类号: H04W4/44;H04W4/48;H04W12/00;H04W24/08;G07C5/00;G07C5/08
代理公司: 重庆市诺兴专利代理事务所(普通合伙) 50239 代理人: 卢玲
地址: 550029 贵州省贵阳*** 国省代码: 贵州;52
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摘要: 发明实施例涉及车联网技术领域,具体而言,涉及一种基于车联网的电驱动车控制方法、装置及云端服务器,该方法能够将全局信号强度扰动下的具有相同或相似的信号衰减反应的车载控制设备进行分类,然后统一分配加密信号频段,进而提高处于同一分类的车载控制设备之间的信息、数据交互的及时性,避免所有车载控制设备之间的信息、数据交互带来的延迟,由于车载控制设备是基于不同的加密信号频段进行信息、数据交互的,能够进一步提高通信信道的传输效率,确保不同的车载控制设备之间能够及时通信,进而确保对电驱动车进行及时、可靠的控制。
搜索关键词: 一种 基于 联网 驱动 控制 方法 装置 云端 服务器
【主权项】:
1.一种基于车联网的电驱动车控制方法,其特征在于,应用于云端服务器,所述云端服务器与行驶于设定路段区域内的多辆电驱动车中的每辆电驱动车所对应的车载控制设备通信,所述方法至少包括:/n在检测到存在针对所述设定路段区域内的网络状态提示信息时,对所述设定路段区域的网络状态进行监测 ,当所述网络状态的全局信号强度发生扰动时,获取每个车载控制设备对应生成的信号衰减系数;/n基于生成的所有信号衰减系数的大小,对所述设定路段区域内的所有车载控制设备进行排序;从所述所有车载控制设备中选取出功率分配权重最高的车载控制设备作为目标车载控制设备,并将所述目标车载控制设备的信号衰减系数作为参考系数;/n确定所述参考系数与所述所有信号衰减系数中除所述参考系数以外的每个信号衰减系数之间的差值;统计得到所述所有信号衰减系数中所述差值小于设定值的目标系数;为所述目标系数对应的车载控制设备以及所述参考系数对应的车载控制设备分配相应的加密信号频段;/n滤除所述所有车载控制设备中分配了所述加密信号频段的车载控制设备,并返回到所述基于生成的所有信号衰减系数的大小,对所述设定路段区域内的所有车载控制设备进行排序的步骤。/n
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