[发明专利]一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统及其状态调整方法有效
| 申请号： | 201911047192.0 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN110686857B | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 林麒;吴太欢;柳汀;吴惠松;王晓光 | 申请（专利权）人： | 厦门大学 |
| 主分类号： | G01M9/08 | 分类号： | G01M9/08 |
| 代理公司： | 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 | 代理人： | 娄烨明 |
| 地址： | 361000 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 已公开一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统及其状态调整方法，其中，悬挂系统包括第一牵引索、第一牵引装置、第二牵引索和第二牵引装置，以释放除来流方向外的五个自由度；第一牵引装置包括两个升降组件，其分设于飞机模型对称轴所在垂面两侧；每个升降组件用于改变第一牵引索位于该升降组件与飞机模型间的部分同水平面的夹角，以调整飞机模型的姿态。状态调整方法包括通过改变第一牵引索的第一侧部与水平面的夹角和/或第一牵引索的第二侧部与水平面的夹角，改变飞机模型的俯仰姿态和/或滚转姿态。上述技术方案，能够实现在全机颤振试验从低速到高速的过程中调整飞机模型状态以恢复平飞姿态，符合全机颤振风洞试验的基本要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 全机颤振 风洞试验 模型 悬挂 系统 及其 状态 调整 方法 | ||
【主权项】：
1.一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统，其包括：/n第一牵引索，其绕过机身上的水平滑轮以向前或向后牵引飞机模型；/n第一牵引装置，其牵引第一牵引索，并使第一牵引索在水平投影面上形成第一张角；/n第二牵引索，其绕过机身上的第一垂直滑轮以与第一牵引索相反的方向牵引飞机模型；和/n第二牵引装置，其牵引第二牵引索，并使第二牵引索在飞机模型对称轴所在垂直投影面上形成第二张角；/n其特征是，所述的第一牵引装置包括：/n两个升降组件，其分设于飞机模型对称轴所在垂面两侧，每个所述的升降组件用于改变第一牵引索位于该升降组件与飞机模型间的部分同水平面的夹角。/n
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