[发明专利]一种船舶管路系统的加强结构布置方法有效
| 申请号： | 201911048164.0 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN110748702B | 公开（公告）日： | 2021-05-28 |
| 发明（设计）人： | 陈雄剑;吴伟洲;江静;董旭静;肖涛;汤婷;黄春晓 | 申请（专利权）人： | 广船国际有限公司 |
| 主分类号： | F16L3/00 | 分类号： | F16L3/00;G06F30/23;G06F30/17;G06F30/15;G06F119/14 |
| 代理公司： | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人： | 胡彬 |
| 地址： | 511462 广东省广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开一种船舶管路系统的加强结构布置方法，包括以下步骤：步骤S100、根据管路系统中的各个受力节点建立有限元模型；步骤S200、根据有限元模型分析管路系统的各个位置的受力状况，得到管路受力形式，并在所有的管路受力形式中确定出管路系统在运行时的管路主要受力形式；步骤S300、根据管路主要受力形式得到管路系统中的管路主要受力位置，在管路系统中安装止动码，将止动码分别与管支架和管路系统连接，并将相邻的两个止动码之间的距离控制在20‑25m，止动码包括第一止动码和第二止动码，第一止动码安装在管路主要受力位置上，第二止动码安装在管路系统中除管路主要受力位置以外的位置。其可增强止动码的有效性，降低管路系统的安装成本，及提高船舶的美观性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 管路 系统 加强 结构 布置 方法 | ||
【主权项】：
1.一种船舶管路系统的加强结构布置方法，其特征在于,包括以下步骤：/n步骤S100、根据管路系统中的各个受力节点建立有限元模型；/n步骤S200、根据所述有限元模型分析所述管路系统的各个位置的受力状况，得到管路受力形式，并在所有的所述管路受力形式中确定出所述管路系统在运行时的管路主要受力形式；/n步骤S300、根据所述管路主要受力形式得到所述管路系统中的管路主要受力位置，在所述管路系统中安装止动码，将所述止动码分别与管支架和所述管路系统连接，并将相邻的两个所述止动码之间的距离控制在20-25m，所述止动码包括第一止动码和第二止动码，所述第一止动码安装在所述管路主要受力位置上，所述第二止动码安装在所述管路系统中除所述管路主要受力位置以外的位置。/n
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