[发明专利]一种长寿命航空发动机的加速等效试验方法在审
| 申请号： | 201911052122.4 | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN110646205A | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 卿四喜;段红春;冯祥金;方健;胡彦彬 | 申请（专利权）人： | 中国航发成都发动机有限公司 |
| 主分类号： | G01M15/00 | 分类号： | G01M15/00 |
| 代理公司： | 51229 成都正华专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李亚男 |
| 地址： | 610000 四川省*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种长寿命航空发动机的加速等效试验方法，包括以下步骤：通过对发动机研制初期确定的设计工作载荷或实际使用载荷分析，确定在寿命期内发动机各个状态下的工作时间以及发动机各类循环的次数；根据发动机在寿命期内工作时间的确定，进而通过持久损伤加速等效方法计算发动机在各个状态下的单位寿命时间内的寿命损伤；根据发动机各类循环次数的确定，计算发动机在各个状态单一循环作用下达到零件破坏时的循环数，进而通过损伤等效方法换算为发动机在各个循环状态下的寿命损伤；该方法利用高损伤的状态代替低损伤的状态实现试车时间的缩短，以较少的试车时间和试车低循环数，达到按设计寿命进行耐久性试车等效的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 试车 损伤 寿命损伤 寿命期 航空发动机 发动机研制 单一循环 等效试验 低循环数 工作载荷 循环状态 载荷分析 状态实现 长寿命 低损伤 循环数 换算 | ||
【主权项】：
1.一种长寿命航空发动机的加速等效试验方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤1：通过对发动机研制初期确定的设计工作载荷或实际使用载荷分析，确定在寿命期内发动机各个状态下的工作时间以及发动机各类循环的次数；/n步骤2：根据发动机在寿命期内工作时间的确定结果，计算发动机在各个状态下长时间工作引起零件持久损伤造成零件破坏所需的时间，进而计算发动机在各个状态下的单位寿命时间内的寿命损伤；/n步骤3：根据发动机各类循环次数的确定结果，计算发动机在各种单一循环作用下达到零件破坏时的循环数，进而通过损伤等效方法换算为发动机在各种单一循环下的寿命损伤。/n
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