[发明专利]一种氢能汽车FCU散热器风扇控制方法在审
| 申请号： | 201911056237.0 | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN110758062A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 陈振武;郝义国;魏成龙;李洋洋 | 申请（专利权）人： | 武汉格罗夫氢能汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/22 | 分类号： | B60H1/22;B60H1/14 |
| 代理公司： | 42238 武汉知产时代知识产权代理有限公司 | 代理人： | 金慧君 |
| 地址： | 430000 湖北省武汉市东湖新技术开发区未来*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种氢能汽车FCU散热器风扇控制方法，FCU散热器位于氢能汽车的采暖系统中，FCU散热器内部装有风扇且与车载控制单元和第一水温传感器连接，车载控制单元控制FCU散热器风扇的方法包括：当流过FCU散热器的水流温度到达第一预设温度时，第一水温传感器将该时刻的水温信息发送给车载控制单元，车载控制单元开始监控水温，FCU散热器风扇暂不工作，当水温达到第二预设温度时，车载控制单元将FCU散热器风扇的启动信号发送给FCU散热器，FCU散热器风扇开始以30％占空比进行运行，风扇开始工作后，水温开始下降，在水温下降过程中，FCU散热器风扇持续工作，直到第一水温传感器监测到水温下降至第一预设温度，车载控制单元控制FCU散热器风扇停止工作。 | ||
| 搜索关键词： | 散热器风扇 车载控制单元 散热器 水温传感器 预设 风扇 氢能 采暖系统 启动信号 水温信息 下降过程 占空比 汽车 监测 监控 | ||
【主权项】：
1.一种氢能汽车FCU散热器风扇控制方法，其特征在于，FCU散热器位于氢能汽车的采暖系统中，FCU散热器内部装有风扇且与车载控制单元和第一水温传感器连接，车载控制单元控制FCU散热器风扇的方法包括：/n当流过FCU散热器的水流温度到达第一预设温度时，第一水温传感器将该时刻的水温信息发送给车载控制单元，车载控制单元开始监控水温，FCU散热器风扇暂不工作，当水温持续上升，第一水温传感器将持续的水温信息传送给车载控制单元，当水温达到第二预设温度时，车载控制单元将FCU散热器风扇的启动信号发送给FCU散热器，FCU散热器风扇开始以30％占空比进行运行，风扇开始工作后，水温开始下降，在水温下降过程中，FCU散热器风扇持续工作，直到第一水温传感器监测到水温下降至第一预设温度，车载控制单元控制FCU散热器风扇停止工作。/n
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