[发明专利]基于数字地球降低高速交通事故的方法及系统

摘要

本发明涉及基于数字地球降低高速交通事故的方法及系统。本发明的技术方案是：当处于拥堵/紧急事故状态时，迎向远光灯快速切换远近光灯一次，模拟会车情形，提醒车辆进行主动减速，可以有效实现降低在危险路段发生交通事故的几率；当处于通畅状态时，背向远光灯照亮高速路，引导车辆快速通过，提高高速路的通行率，而且仅仅只是在道路通畅的情况下照亮部分路面，费用消耗整体会较低。本发明目的在于提供一种能通过探测不同路段的车辆行驶信息，结合数字地球数据和车辆数据，从而控制路灯的启闭，进而达到增加高速路的行车安全与降低路灯使用费用的基于数字地球降低高速交通事故的方法及系统。

主权项

1.一种基于数字地球降低高速交通事故的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：/nA.路灯上设有的高速摄像机，收集不同车辆在同一行驶路段区间内的急刹车、急转弯和急加速的频次，将收集到的数据传送给控制器；/nB.路灯上的通信器通过有线或无线传输的方式接收路灯与路灯之间的控制器的数据，实现数据互联；/nC.控制器控制路灯上设有的迎向远光灯和背向远光灯的启闭状态，迎向远光灯默认在第一工作模式下处于关闭状态，在第二工作模式下发出额定亮度的暖黄光，所述背向远光灯默认在第三工作模式下处于关闭状态，在第四工作模式下发出额定亮度的冷白色光；/nD. 路灯设置在高速路的防护栏上，迎向远光灯设置在距离路面0.8-1米的高度上，所述背向远光灯设置在距离路面5-6米的高度上，所述路灯与路灯之间的间距不超过50米，以车辆行车方向的路灯依次划分为路段一、路段二和路段三，当路段二的急刹车和急转弯的次数超出路段一发生的次数时，则控制器判断路段二处于拥堵/紧急事故状态；当路段二的急加速的次数超出路段一发生的次数时，则控制器判断路段二处于通畅状态；/nE.当判断路段二处于拥堵/紧急事故状态时，控制器使路段一的迎向远光灯从第一工作模式进入第二工作模式，快速切换远近光灯一次，模拟会车情形，提醒进入路段一的车辆；/n当判断路段二处于通畅状态时，控制器使路段二和路段三的背向远光灯从第三工作模式进入第四工作模式，照亮路段二和路段三，引导进入路段二的车辆快速通过。/n