[发明专利]一种基于限位器冲击载荷的车门设计方法在审
| 申请号： | 201911072979.2 | 申请日： | 2019-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN110826150A | 公开（公告）日： | 2020-02-21 |
| 发明（设计）人： | 杨少明;于保君;周文超;李景潭;李鼎;肖永富;张雨;马明辉 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23 |
| 代理公司： | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省长春市*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明属于车辆设计技术领域，公开了一种基于限位器冲击载荷的车门设计方法，包括：测算车门按设计转动速度开合时，限位器对车门的作用力；在有限元软件中，对车门及车身分别建模，将车门安装于车身上；在有限元软件中，根据测得的限位器对车门的作用力，模拟分析车门在限位器冲击作用下的响应，得到车门基于限位器冲击载荷的响应结果；当响应结果超出预设范围时，调整车门的结构后再次模拟分析车门在限位器冲击作用下的响应，直至响应结果处于预设范围内，得到符合要求的车门。本发明能够在车门开发早期，采用模拟实验的方法，提早对车门的结构进行优化，避免后期车门在过限位器档位时产生抖动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 限位器 冲击 载荷 车门 设计 方法 | ||
【主权项】：
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