[发明专利]一种新型结构双体船在审
| 申请号： | 201911073324.7 | 申请日： | 2019-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN110667771A | 公开（公告）日： | 2020-01-10 |
| 发明（设计）人： | 吴蓓蓓;王磊;高峰 | 申请（专利权）人： | 江苏佳力得新材料科技有限公司 |
| 主分类号： | B63B1/14 | 分类号： | B63B1/14 |
| 代理公司： | 32320 南京禾易知识产权代理有限公司 | 代理人： | 师自春 |
| 地址： | 213300 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种新型结构双体船，包括两侧浮筒、支撑、减震机构和承载平台，所述减震机构包括减震架、减震器和阻尼球铰，所述支撑包括前支撑和后支撑，前支撑的两端均通过减震架与两侧浮筒活动连接，前支撑的中间部位通过阻尼球铰与承载平台的前端活动连接，所述承载平台的后端通过后支撑与每侧浮筒活动连接，每侧减震架内均设有减震器。本发明通过结构的巧妙设计，以及采用多种减震耗能方式的组合，有效提高船体稳定性、舒适性和安全性，且各主要部件采用模块化设计，并采用铰接方式进行连接，方便快速拆装。 | ||
| 搜索关键词： | 浮筒 承载平台 活动连接 减震架 前支撑 减震器 减震机构 后支撑 阻尼球 模块化设计 减震耗能 铰接方式 快速拆装 舒适性 双体船 支撑 船体 | ||
【主权项】：
1.一种新型结构双体船，其特征在于：包括两侧浮筒、支撑、减震机构和承载平台(7)，所述减震机构包括减震架(5)、减震器和阻尼球铰(6)，所述支撑包括前支撑(3)和后支撑(4)，前支撑(3)的两端均通过减震架(5)与两侧浮筒活动连接，前支撑(3)的中间部位通过阻尼球铰(6)与承载平台(7)的前端活动连接，所述承载平台(7)的后端通过后支撑(4)与每侧浮筒活动连接，每侧减震架(5)内均设有减震器。/n
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