[发明专利]一种低刚度高耗能的桥墩防撞护筒在审
| 申请号： | 201911079257.X | 申请日： | 2019-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN110777645A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 张旭辉;李超;王磊;陈秋池;周兴 | 申请（专利权）人： | 湘潭大学 |
| 主分类号： | E01D19/02 | 分类号： | E01D19/02;E02B3/26;E01F15/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 411105 *** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开一种低刚度高耗能的桥墩防撞护筒，该防撞护筒是由2‑4个防撞护片通过梢杆系统连接而成的环柱状结构，各防撞护片相互独立，可自由运输、安装、拆除和更换，便于车船撞击后的维修更换。防撞护片内部填充有负泊松比腔体模块，不仅具备腔体结构初始刚度小的优势；同时具备负泊松比结构特殊的力学性能，在受到车船撞击发生纵向压缩的同时也会发生横向收缩，使得腔体结构向受冲击区域汇集，局部密度和侧向刚度增大，能有效提高阻尼力和吸能效果。该护筒具备初始刚度小，受压强化，高承载、高耗能等良好效果。此外，通过负泊松比腔体模块承压板的变厚度设计，能够实现梯度耗能和梯度刚度，对不同冲击能量下的车船撞击均具有良好的缓冲适应性。 | ||
| 搜索关键词： | 防撞 泊松比 车船 护片 护筒 初始刚度 腔体结构 腔体模块 侧向刚度 冲击能量 横向收缩 厚度设计 力学性能 内部填充 维修更换 系统连接 纵向压缩 承压板 低刚度 高承载 环柱状 受冲击 阻尼力 缓冲 耗能 桥墩 梢杆 受压 吸能 拆除 运输 自由 | ||
【主权项】：
1.一种低刚度高耗能的桥墩防撞护筒，其特征在于，该防撞护筒是由2-4个防撞护片通过梢杆系统连接而成的环柱状结构，防撞护筒内柱面根据桥墩外形设计成圆柱面、方柱面或圆端面，并能够与桥墩较好的贴合，防撞护筒外柱面为圆柱面、圆端面、椭圆柱面或船型柱面；所述的防撞护片，其外壳由顶板、底板、侧板、内面板和外面板通过焊接而成，侧板内边缘沿高度焊接有间断的插梢孔，防撞护片内部填充有2-8层负泊松比腔体模块，负泊松比腔体模块与桥墩同中心线呈辐射状分布。/n
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