[发明专利]车辆的分动结构有效
| 申请号： | 201911095591.4 | 申请日： | 2019-11-11 |
| 公开（公告）号： | CN111197648B | 公开（公告）日： | 2023-03-21 |
| 发明（设计）人： | 大川裕三 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H57/04;F16D3/84;B60K17/344 |
| 代理公司： | 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 | 代理人： | 曹芳玲 |
| 地址： | 日本广岛*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明车辆的分动结构即使在润滑油低油位化而降低了搅拌阻力的状況下，也能与车辆的前后方向的倾斜无关地使联轴器室的润滑油量稳定，并维持润滑油的搅拌带来的联轴器的冷却效果。具备容纳相互噛合的第一齿轮（13）与第二齿轮（14）的齿轮室（Z1）和容纳与第一齿轮（13）同轴上设置的联轴器（20）的联轴器室（Z2）。具备将齿轮室（Z1）的润滑油向联轴器室（Z2）导入的导入路径（90）和使导入至联轴器室（Z2）的润滑油返回齿轮室（Z1）返回的返回路径（94）、（95）、（96）、（91）。返回路径从在联轴器室（Z2）的车辆前后方向中间部的下部开口的开口部（94）开始，向齿轮室（Z1）朝下方倾斜至在齿轮室（Z1）开口的油排出孔（95）为止。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 结构 | ||
【主权项】：
暂无信息
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