[发明专利]一种用于汽车轮毂电机轻量化结构

摘要

本发明涉及轮毂电机技术领域，公开了一种用于汽车轮毂电机轻量化结构，本发明采用内卡毂与外轮毂固定连接的分体式结构，可以有效的降低轮毂的重量并能够保证其支撑能力，同时，在内部设置内辊圈，有效提高支撑能力的同时，本发明设置了动压转动圈头，动压转动圈头与环形油膜槽之间构设为在产生相对转动时能够产生动压油膜支撑，可以有效的提高轮毂在高速转动时的精度，防止出现偏移而对轮毂和主轴产生磨损，本发明间隙调节卡环便于在装配时进行调隙处理，有效保证装配精度，本发明采用弧球结构的轮毂，有效提高其支撑强度，保证其轻量化的要求。

主权项

1.一种用于汽车轮毂电机轻量化结构，包括外轮毂(11)、内卡毂(7)、外转子(5)、内定子(4)和主轴(1)，其中，所述外轮毂的外周设置有固定轮胎的胎座(10)，所述内卡毂(7)嵌合固定在所述外轮毂(11)内且采用螺栓与所述外轮毂固定连接，所述外轮毂(11)、内卡毂(7)的中心采用轴承支撑设置有所述主轴(1)，其特征在于，所述外轮毂(11)、内卡毂(7)之间围设有驱动腔，所述驱动腔内设置有固定在所述主轴上的定位座(2)，所述固定座上采用定子座(3)固定设置有所述内定子(4)，所述内卡毂(7)的内侧固定设置有所述外转子(5)，所述外转子与所述内定子构设为直驱电机，所述外轮毂(11)和内卡毂(7)的内侧还固定连接有内辊圈(6)，所述定子座上固定设置有内导向圈(8)，所述内辊圈上设置有环形油膜槽(12)，所述内导向圈(8)的端部设置有动压转动圈头(9)，所述动压转动圈头(9)与所述环形油膜槽(12)导向滑动配合，且所述动压转动圈头(9)与所述环形油膜槽(12)之间构设为在产生相对转动时能够产生动压油膜支撑。/n