[发明专利]一种减震电动车后桥在审
| 申请号： | 201911100498.8 | 申请日： | 2019-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN110758013A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 朱森林;王西泉;邓于河;侯小伟 | 申请（专利权）人： | 徐州永盛机电有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60G11/36 |
| 代理公司： | 32339 南京聚匠知识产权代理有限公司 | 代理人： | 沈菊 |
| 地址： | 221700 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减震电动车后桥，包括电动车后桥杆体和若干个减震装置，所述减震装置包括两个对称布置的半圆形第一锁紧块、设置在第一锁紧块上的板簧和用于固定板簧的第二锁紧块，所述第二锁紧块上设置有固定装置，所述固定装置包括固定板。本发明通过在电动车后桥杆体上设置多个便于安装的减震装置，方便个人对电动车后桥进行改装，操作简单，增强减震效果；通过在固定板与第二锁紧块之间设置减震弹簧，能形成二级减震结构，进一步提高减震效果。 | ||
| 搜索关键词： | 锁紧块 电动车后桥 减震装置 固定装置 减震效果 固定板 杆体 减震 便于安装 对称布置 二级减震 固定板簧 减震弹簧 板簧 改装 | ||
【主权项】：
1.一种减震电动车后桥，其特征在于，包括电动车后桥杆体(1)和若干个减震装置(2)，所述减震装置(2)包括两个对称布置的半圆形第一锁紧块(2-1)、设置在第一锁紧块(2-1)上的板簧(2-3)和用于固定板簧(2-3)的第二锁紧块(2-2)，所述第一锁紧块(2-1)内开设有与电动车后桥杆体(1)匹配的半圆形固定槽，两个对称布置的第一锁紧块(2-1)通过其侧壁安装的螺栓固定，所述第一锁紧块(2-1)的上部开设有若干个螺栓孔，所述第二锁紧块(2-2)设置有若干个与第一锁紧块(2-1)上的螺栓孔匹配的螺栓，所述板簧(2-3)安装在第一锁紧块(2-1)与第二锁紧块(2-2)之间，所述第二锁紧块(2-2)上设置有固定装置(3)，所述固定装置(3)包括固定板(3-1)，所述固定板(3-1)的长度大于板簧(2-3)的长度。/n
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