[发明专利]一种纯电动汽车制动能量回收装置及系统在审
| 申请号： | 201911106818.0 | 申请日： | 2019-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN110758106A | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 周稼铭;何洪文;衣丰艳;彭剑坤;刘艳芳;王书翰;董鹏;衣杰 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | B60L7/10 | 分类号： | B60L7/10;B60L50/40;B60L50/60 |
| 代理公司： | 11740 北京棘龙知识产权代理有限公司 | 代理人： | 谢静 |
| 地址： | 100190 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种纯电动汽车制动能量回收装置及系统，包括箱体和电机，所述箱体内腔底部的左侧固定连接有复合储能系统，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有执行机构，所述箱体内腔的右侧分别固定连接有第一效率计算模块和第二效率计算模块，所述箱体内腔的顶部固定连接有逻辑模块，所述箱体内腔的顶部且位于逻辑模块的左侧固定连接有需求功率产生模块。本发明通过设置箱体，达到放置电器设备的效果，通过复合储能系统，达到对能量储存的效果，通过执行机构，达到控制蓄电池与超级电容输入和输出功率的效果，通过第一效率计算模块和第二效率计算模块，该电动汽车可合理对能量进行分配，而且可延长纯电动汽车的续驶里程。 | ||
| 搜索关键词： | 箱体内腔 效率计算 复合储能系统 纯电动汽车 逻辑模块 制动能量回收装置 蓄电池 产生模块 超级电容 电动汽车 电器设备 能量储存 输出功率 需求功率 续驶里程 电机 分配 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车制动能量回收装置，包括箱体(1)和电机(2)，其特征在于：所述箱体(1)内腔底部的左侧固定连接有复合储能系统(3)，所述箱体(1)内腔底部的右侧固定连接有执行机构(4)，所述箱体(1)内腔的右侧分别固定连接有第一效率计算模块(5)和第二效率计算模块(6)，所述箱体(1)内腔的顶部固定连接有逻辑模块(7)，所述箱体(1)内腔的顶部且位于逻辑模块(7)的左侧固定连接有需求功率产生模块(8)，所述电机(2)的顶部设置有电机控制器(9)。/n
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