[发明专利]制动踏板感觉调节系统、方法、装置和汽车有效
| 申请号： | 201911135506.2 | 申请日： | 2019-11-19 |
| 公开（公告）号： | CN110758363B | 公开（公告）日： | 2021-11-26 |
| 发明（设计）人： | 沈建东;朱玙熹;崔海峰;吴磊;夏天 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/40 | 分类号： | B60T8/40 |
| 代理公司： | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人： | 刘金峰 |
| 地址： | 201206 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明提出一种制动踏板感觉调节系统、方法、装置和汽车，制动踏板感觉调节系统包括：依次信号连接的制动信息采集模块、数据预处理模块、制动习惯识别模块和参数配置模块；制动信息采集模块获取制动信息数据并输出给数据预处理模块，制动信息数据至少包括本车与前车距离、车速和制动减速度；数据预处理模块对制动信息数据进行预处理，将预处理后的制动信息数据输出到制动习惯识别模块。本发明解决了现有技术中的电控制动助力器目前无法满足个性化驾驶的需求的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 踏板 感觉 调节 系统 方法 装置 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种制动踏板感觉调节系统，其特征在于，包括：/n依次信号连接的制动信息采集模块、数据预处理模块、制动习惯识别模块和参数配置模块；/n制动信息采集模块获取制动信息数据并输出给数据预处理模块，制动信息数据至少包括本车与前车距离、车速和制动减速度；/n数据预处理模块对制动信息数据进行预处理，将预处理后的制动信息数据输出到制动习惯识别模块；/n制动习惯识别模块实时接收数据预处理模块传入的预处理后的制动信息数据，采用基于隐马尔科夫模型建立的制动习惯模型识别制动习惯并形成制动习惯信号；/n参数配置模块接收到制动习惯识别模块传入的制动习惯信号后，根据制动习惯信号调用相对应的制动助力特性曲线，并根据制动助力特性曲线控制电控制动助力器。/n
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