[发明专利]一种减压式被动提升轮轴高度的空气悬架结构在审
| 申请号： | 201911147098.2 | 申请日： | 2019-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN110712489A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 周炯;张超德;毛廷华;陆强;李冬;陶斌;左世斌;谷美娜;赵寿鑫;江明星 | 申请（专利权）人： | 中车眉山车辆有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/016 | 分类号： | B60G17/016;B60G17/052;B60G7/02;B60G15/02;B60G15/08;B61F5/30 |
| 代理公司： | 51214 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘凯;陈伊苒 |
| 地址： | 620032*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种减压式被动提升轮轴高度的空气悬架结构，涉及车辆制造技术领域；其包括安装在车体车架上的支架和悬架气囊，支架上连接有导向臂且其下端设置有固定支座；导向臂的一端与支架转动连接，导向臂的另一端与悬架气囊的下端连接，轮轴固定在导向臂上；还包括设于固定支座上并用于支撑导向臂的弹性支撑机构，以使悬架气囊增压至最大时，弹性支撑机构用于限制轮轴下落的最小离地间隙；通过实施本技术方案，可有效解决现有空气悬架结构轮轴容易自由下落而造成事故的技术问题，即使空压或液压装置泄漏后，轮轴也不会自动落下与地面接触，其结构简单，运行经济性好，并能保证轮轴需要举升的挂车或半挂车具有良好的运行安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 轮轴 导向臂 悬架 弹性支撑机构 固定支座 空气悬架 气囊 下端 支架 最小离地间隙 运行经济性 车辆制造 车体车架 地面接触 气囊增压 液压装置 有效解决 支架转动 自动落下 自由下落 半挂车 减压式 挂车 举升 空压 泄漏 支撑 保证 | ||
【主权项】：
1.一种减压式被动提升轮轴高度的空气悬架结构，其特征在于：包括/n支架，所述支架固定在车体轮轴一侧的车架上，所述支架的下端设有一固定支座；/n悬架气囊，所述悬架气囊固定在车体轮轴另一侧的车架上；/n导向臂，所述导向臂的一端通过铰接件与所述支架转动连接，所述导向臂的另一端与悬架气囊的下端连接，轮轴通过固定件固定在导向臂上；/n弹性支撑机构，所述弹性支撑机构设于所述固定支座上并用于支撑所述导向臂，以使所述悬架气囊增压至最大时，所述弹性支撑机构用于限制轮轴下落的最小离地间隙。/n
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