[发明专利]一种电动拖拉机串联混合动力驱动系统在审
申请号: | 201911180658.4 | 申请日: | 2019-11-27 |
公开(公告)号: | CN110696604A | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 万忠政;刘亚闪;王鹏;郝明明;刘亮;刘超;王维振;郑慧娜;张艳静;张阳光 | 申请(专利权)人: | 洛阳智能农业装备研究院有限公司 |
主分类号: | B60K6/38 | 分类号: | B60K6/38;B60K6/46;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/28 |
代理公司: | 41154 洛阳启越专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 吴楠 |
地址: | 471000 河南省洛阳市*** | 国省代码: | 河南;41 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明公开了一种电动拖拉机串联混合动力驱动系统,包括液压泵、发动机、发电机、前桥变速器、第一驱动电机、前控制器、蓄电池组、第二驱动电机、后控制器、后桥离合器、PTO离合器、后桥变速器、连接离合器和动力输出轴传动箱,所述发电机的输出端分别与第一驱动电机、蓄电池组和第二驱动电机的输入端电连接,本电动拖拉机串联混合动力驱动系统通过发动机通过发电机直接供给驱动电机或通过发电机进行发电,进行电力储存,蓄电池根据工况进行充放电,使发动机工作在最低油耗点。当工作要求高输出时,发电机直接连接电动机,与蓄电池组共同为后者供电,减少了能量转换过程中的损失。 | ||
搜索关键词: | 驱动电机 发电机 蓄电池组 串联混合动力 电动拖拉机 驱动系统 发动机 能量转换过程 输入端电连接 蓄电池 动力输出轴 后桥变速器 连接离合器 前桥变速器 离合器 电力储存 高输出时 工作要求 后控制器 直接供给 电动机 控制器 充放电 传动箱 输出端 液压泵 后桥 油耗 发电 供电 | ||
【主权项】:
1.一种电动拖拉机串联混合动力驱动系统,包括液压泵(1)、发动机(2)、发电机(3)、前桥变速器(4)、第一驱动电机(7)、前控制器(8)、蓄电池组(9)、第二驱动电机(10)、后控制器(11)、后桥离合器(12)、PTO离合器(14)、后桥变速器(17)、连接离合器(18)和动力输出轴传动箱(15),其特征在于:所述发动机(2)的输出端与发电机(3)的输入端相连,发电机(3)的输出端分别与第一驱动电机(7)、蓄电池组(9)和第二驱动电机(10)的输入端电连接,蓄电池组(9)输出端分别与前控制器(8)和后控制器(11)的输入端电连接,前控制器(8)的输出端与第一驱动电机(7)的输入端电连接,第一驱动电机(7)的动力输出轴与前桥变速器(4)的动力输入轴相连,后控制器(11)的输出端与第二驱动电机(10)的输入端电连接,第二驱动电机(10)的动力输出轴与后桥变速器(17)的动力输入轴相连,前桥变速器(4)与后桥变速器(17)通过连接离合器(18)相连向后桥输出动力,前桥变速器(4)的动力输出轴与第一差速箱(6)的输入轴相连,第一差速箱(6)的输出轴通过传动轴连接有前车轮(5)。/n
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
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