[发明专利]一种可调节的多工况动力分配方法有效
| 申请号： | 201911190362.0 | 申请日： | 2019-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN111042938B | 公开（公告）日： | 2022-01-25 |
| 发明（设计）人： | 王瑞;马振华;高博;谭琪璘;王旭昊;张蕾 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所 |
| 主分类号： | F02D41/14 | 分类号： | F02D41/14;F02D41/30 |
| 代理公司： | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人： | 唐沛 |
| 地址： | 710065 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种可调节的多工况动力分配方法，该方法对传统的车载动力控制方法进行了改进，将传统的综合转矩控制方法进行了改进，将转矩控制分解为工况期望分解、综合取优和转矩控制三个环节，在工况期望分解环节各工况分别计算工况所需动力对发动机角加速度的期望值，然后在取优环节根据优先级和期望值进行分类判定，将各分类最优值进行取优整合后作为后续控制的输入信号，最后在转矩控制环节计算最终期望转矩。该方法对参与工况进行了解耦，并且针对不同车型，参与工况可灵活增减，有效提高了多工况车载动力控制方法的通用性、可靠性和可移植性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 调节 工况 动力 分配 方法 | ||
【主权项】：
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