[发明专利]一种直升机尾桨距范围设计方法有效
| 申请号： | 201911227694.1 | 申请日： | 2019-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN110929341B | 公开（公告）日： | 2021-03-30 |
| 发明（设计）人： | 李杰;殷士辉;徐玉貌;杨志强;邱良军;张云鹤 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F119/08;G06F119/14 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： |
本发明属于直升机飞行力学设计领域，提供一种基于大气密度变化的直升机尾桨距范围设计方法，包括，确定初步最大尾桨距；确定最大扭矩限制；计算给定大气密度下的尾桨扭矩：根据给定大气密度和所述不同尾桨距对应的尾桨扭矩，计算得出不同尾桨距在给定大气密度下的尾桨扭矩；计算给定大气密度下的最大尾桨距；确定实际的最大尾桨距Pedal：确定尾桨失速迎角对应的最大尾桨距为Pedal |
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| 搜索关键词： | 一种 直升机 尾桨距 范围 设计 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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