[发明专利]一种互通式环路双层立交桥

摘要

本发明公开了一种互通式环路双层立交桥，包括上层车道和下层车道，所述下层车道包括第一环路、第一下层双向直行车道、两个第一上行左转辅道和两个第一上行右转辅道。本发明结构简单，机动车辆围绕环路做循环的圆周运动，在合适的出口完成左转、右转或调头，不需要到下一个路口转向，节约了时间和成本，减少车辆因错过高速路口进行强行变道而引发事故，机动车辆直行与转弯彻底分离，显著增加通行能力，提高了效率，可以临时发挥机动车辆调流作用，立交桥占地面积小，建造成本低，通行能力强，在弹性橡胶辊的作用下，可以使车辆与隔离桩发生相对移动，分散撞击力，减轻车辆和隔离桩的损坏程度。

主权项

1.一种互通式环路双层立交桥，包括上层车道和下层车道，其特征在于，所述下层车道包括第一环路（1）、第一下层双向直行车道（5）、两个第一上行左转辅道（6）和两个第一上行右转辅道（8），所述第一环路（1）包括两个连通第一下层双向直行车道（5）的第一环路半圆形车道（2），所述第一环路（1）还包括两个连通两个第一环路半圆形车道（2）的第一环路单向车道（3）；/n所述上层车道包括第一上层双向直行车道（4）、两个第一下行左转辅道（7）和两个第一下行右转辅道（9），其中一个第一下行左转辅道（7）和其中一个第一下行右转辅道（9）呈“人”字形从第一上层双向直行车道（4）的左侧分出并分别与第一环路单向车道（3）和第一下层双向直行车道（5）的一侧相连通，另一个第一下行左转辅道（7）和另一个第一下行右转辅道（9）呈“人”字形从第一上层双向直行车道（4）的右侧分出并分别与另一个第一环路单向车道（3）和第一下层双向直行车道（5）的另一侧相连通，且第一下行左转辅道（7）和第一下行右转辅道（9）的高度逐渐降低；/n所述第一环路（1）的内侧分出两个第一上行左转辅道（6），所述第一下层双向直行车道（5）的两侧均分出一个第一上行右转辅道（8），其中一个第一上行左转辅道（6）和其中一个第一上行右转辅道（8）呈“人”字形与第一上层双向直行车道（4）的一侧相连通，另一个第一上行左转辅道（6）和另一个第一上行右转辅道（8）呈“人”字形与第一上层双向直行车道（4）的另一侧相连通。/n