[发明专利]一种基于驾驶员疲劳状态的主动限速方法有效
申请号: | 201911407278.X | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN110901385B | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 冯鹏翔;张宇;蔡文;陆林 | 申请(专利权)人: | 南斗六星系统集成有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60Q9/00 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人: | 代婵 |
地址: | 430056 湖北省武汉市武汉经济技术开发区20*** | 国省代码: | 湖北;42 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种基于驾驶员疲劳状态的主动限速方法,包括:实时监测驾驶员疲劳等级;当驾驶员疲劳等级为轻度疲劳驾驶时,发出声光报警信号,以提醒驾驶员正处于疲劳驾驶状态;当驾驶员疲劳等级为轻度疲劳驾驶时,实时拦截加速踏板位置传感器发送给车载电脑ECU的油门开度值信号,并采集车辆实时速度;当车辆实时速度小于等于预设的限制速度时,向车载电脑ECU实时转发拦截到的油门开度值信号;当车辆实时速度大于预设的限制速度时,向车载电脑ECU发送所述限制速度对应的油门开度值信号给车载电脑ECU。相比于现有技术的紧急刹车,本发明是使车辆速度逐渐下降在限制速度以内,从而解决现有的因紧急刹车可能造成的连环追尾事故。 | ||
搜索关键词: | 一种 基于 驾驶员 疲劳 状态 主动 限速 方法 | ||
【主权项】:
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
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