[实用新型]一种高铁轨道铝型材有效
| 申请号： | 201920000253.7 | 申请日： | 2019-01-01 |
| 公开（公告）号： | CN209290390U | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 陈正松;郝道德 | 申请（专利权）人： | 江苏南洋铝业有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/04 | 分类号： | B61D17/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 225600 江苏省扬州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其为一种高铁轨道铝型材，包括铝型材主体，所述铝型材主体的左上侧固定设置有第一滑槽，所述铝型材主体的左下侧固定设置有第二滑槽，所述第一中部支撑件和第四中部支撑件之间固定设置有第一固定加强支撑板，所述第二中部支撑件和第三中部支撑件之间固定设置有第二固定加强支撑板，所述铝型材主体的顶端内壁中间处与底端内壁中间处固定设置有第三固定加强支撑板，通过第一中部支撑件、第二中部支撑件、第三中部支撑件和第四中部支撑件呈六边形中空设置，能够增加铝型材结构稳性和抗拉伸和抗屈服能力，通过铝型材主体开设有6个中空槽能够使铝型材实现铁道车辆轻量化从而实现高速重载的重要途径。 | ||
| 搜索关键词： | 中部支撑 铝型材主体 固定设置 加强支撑板 铝型材 高铁轨道 中间处 滑槽 本实用新型 铝型材结构 六边形 底端内壁 顶端内壁 高速重载 轨道交通 铁道车辆 中空设置 重要途径 抗拉伸 轻量化 中空槽 稳性 屈服 | ||
【主权项】：
1.一种高铁轨道铝型材，包括铝型材主体(1)，其特征在于：所述铝型材主体(1)的右上侧固定开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)上下对称开设，所述第一凹槽(2)固定设置有第一连接板(3)和第二连接板(4)，所述第一连接板(3)和第二连接板(4)均对称设置，所述铝型材主体(1)的右侧开设有第二凹槽(5)，所述第二凹槽(5)上下对称设置，所述第一凹槽(2)和第二凹槽(5)通过第一连接板(3)和第二连接板(4)连接有第一中部支撑件(6)和第二中部支撑件(7)，所述第一中部支撑件(6)和第二中部支撑件(7)对称设置，所述铝型材主体(1)的左上侧固定设置有第一滑槽(8)，所述铝型材主体(1)的左下侧固定设置有第二滑槽(9)，所述第一滑槽(8)的底端内壁中间处固定设置有第三中部支撑件(10)，所述第二滑槽(9)的底端内壁中间处固定设置有第四中部支撑件(11)，所述第一中部支撑件(6)和第四中部支撑件(11)之间固定设置有第一固定加强支撑板(12)，所述第二中部支撑件(7)和第三中部支撑件(10)之间固定设置有第二固定加强支撑板(13)，所述铝型材主体(1)的顶端内壁中间处与底端内壁中间处固定设置有第三固定加强支撑板(14)。
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