[实用新型]应用于集装箱半挂车的防集装箱倾覆安全保护结构有效
| 申请号： | 201920003909.0 | 申请日： | 2019-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN209409738U | 公开（公告）日： | 2019-09-20 |
| 发明（设计）人： | 沈小锦;何承法;王国强;陈卫明;顾勇;李存杰 | 申请（专利权）人： | 张家港永嘉集装箱码头有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/02 | 分类号： | B60G11/02 |
| 代理公司： | 无锡中瑞知识产权代理有限公司 32259 | 代理人： | 陆平 |
| 地址： | 215631 江苏省苏州市张*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及到一种应用于集装箱半挂车的防集装箱倾覆安全保护结构，包括半挂车纵梁以及连接在纵梁上的多个汽车悬挂系统，任一汽车悬挂系统包括两个悬挂支座，一套连接在两悬挂支座之间的钢板弹簧，以及固定连接在钢板弹簧下端的车桥连接座，车桥连接座用于连接汽车车桥，位于任一汽车悬挂系统的两悬挂支座之间的纵梁下侧面上固定连接有一个安全撞块，安全撞块的下端与钢板弹簧相对且两者之间留有间隙，间隙大小根据钢板弹簧的最大弹性变形量决定，以钢板弹簧在非断裂状态下不接触安全撞块为准。本实用新型通过在钢板弹簧与纵梁之间增加安全撞块来缩小因钢板弹簧断裂而引起的车辆侧倾的角度，从而防止车辆拖载的集装箱倾覆。 | ||
| 搜索关键词： | 钢板弹簧 集装箱 撞块 纵梁 汽车悬挂系统 悬挂支座 半挂车 倾覆 安全保护结构 本实用新型 连接座 车桥 安全 最大弹性变形量 断裂状态 汽车车桥 不接触 下侧面 侧倾 下端 应用 断裂 | ||
【主权项】：
1.应用于集装箱半挂车的防集装箱倾覆安全保护结构，包括半挂车纵梁(1)以及连接在纵梁(1)上的多个汽车悬挂系统(2)，任一汽车悬挂系统(2)包括两个悬挂支座(201)，一套连接在两悬挂支座(201)之间的钢板弹簧(202)，以及固定连接在钢板弹簧(202)下端的车桥连接座(203)，车桥连接座(203)用于连接汽车车桥，其特征在于，位于任一汽车悬挂系统(2)的两悬挂支座(201)之间的纵梁(1)上固定连接有一个安全撞块(3)，安全撞块(3)的下端与钢板弹簧(202)相对且两者之间留有间隙(4)，间隙(4)大小根据钢板弹簧(202)的最大弹性变形量决定，以钢板弹簧(202)在非断裂状态下不接触安全撞块(3)为准。
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