[实用新型]一种发动机密封结构有效
申请号: | 201920006931.0 | 申请日: | 2019-01-03 |
公开(公告)号: | CN209704713U | 公开(公告)日: | 2019-11-29 |
发明(设计)人: | 刘飞 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02F11/00 | 分类号: | F02F11/00 |
代理公司: | 34107 芜湖安汇知识产权代理有限公司 | 代理人: | 马荣<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种发动机密封结构,密封结构位于框架、缸体和正时罩盖三者连接时形成的T型区,框架位于缸体的下方,在框架与缸体的连接处,框架的顶部设有法兰面和密封面,密封面位于靠近正时罩盖的一侧,法兰面和密封面与缸体之间采用厌氧胶或者硅胶进行密封。在现有技术中,由于各零件材料的热膨胀系数不同,同时框架前端被正时罩盖限制,后端被框架安装螺栓限制,最终导致法兰面变形,出现渗油;本实用新型的密封面可以解决此问题,密封面的设置相当于将框架顶部的法兰面进行了加宽,增加了框架与缸体之间的密封面;密封面具有双重作用,第一可以增强法兰面处的刚度,可以有效抵御变形;第二使密封带加宽,起到更好的密封作用。 | ||
搜索关键词: | 缸体 法兰面 正时罩盖 密封面 本实用新型 密封结构 加宽 密封 变形 封面 热膨胀系数 螺栓 法兰面处 框架安装 框架顶部 零件材料 密封面具 密封作用 双重作用 密封带 厌氧胶 硅胶 渗油 发动机 | ||
【主权项】:
1.一种发动机密封结构,其特征在于:所述密封结构位于框架(1)、缸体(2)和正时罩盖(3)三者连接时形成的T型区(4),框架(1)位于缸体(2)的下方,在框架(1)与缸体(2)的连接处,框架(1)的顶部设有法兰面(5)和密封面(6),法兰面(5)和密封面(6)与缸体(2)之间采用厌氧胶或者硅胶进行密封。/n
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