[实用新型]一种电动汽车及其供电电路与一种高压配电系统有效
| 申请号： | 201920010355.7 | 申请日： | 2019-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN209700401U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 陈西山;梁法明;顾帅旗;古伟鹏;刘娟;张幸;李美霞 | 申请（专利权）人： | 河南森源重工有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L53/00;B60L58/12;H02J7/00 |
| 代理公司： | 41119 郑州睿信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 符亚飞<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 461500 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动汽车及其供电电路与一种高压配电系统，属于新能源技术领域，供电电路包括预充支路、主正支路和主负支路，主正支路的一端用于连接动力电池的正极，主正支路的另一端用于连接需要预充的高压器件的正极，主负支路一端用于连接动力电池的负极，主负支路另一端用于连接需要预充的高压器件的负极，预充支路和主正支路并联，预充支路上串设有预充电阻和预充开关，主正支路上串设有主正开关和辅助控制开关，辅助控制开关与主正开关之间的连接点为用于为其他相关负载供电的供电端，用于连接为其他相关负载供电的供电支路，辅助控制开关与预充开关的开关状态相反。本实用新型加快了高压器件的预充速度，提高了高压器件的预充效率。 | ||
| 搜索关键词： | 预充 支路 高压器件 辅助控制开关 正极 本实用新型 负极 动力电池 负载供电 供电电路 高压配电系统 新能源技术 电动汽车 供电支路 开关状态 支路并联 供电端 连接点 电阻 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车供电电路，包括预充支路、主正支路和主负支路，主正支路的一端用于连接动力电池的正极，主正支路的另一端用于连接需要预充的高压器件的正极，主负支路的一端用于连接动力电池的负极，主负支路的另一端用于连接需要预充的高压器件的负极，预充支路和主正支路并联，预充支路上串设有预充电阻和预充开关，主正支路上串设有主正开关，其特征在于，所述主正支路上还串设有辅助控制开关，所述辅助控制开关与所述主正开关之间的连接点为用于为其他相关负载供电的供电端，所述供电端用于连接为其他相关负载供电的供电支路，且所述辅助控制开关与所述预充开关的开关状态相反。/n
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