[实用新型]一种柴油发动机用正时链传动系统有效
| 申请号： | 201920019667.4 | 申请日： | 2019-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN209369891U | 公开（公告）日： | 2019-09-10 |
| 发明（设计）人： | 苏瑜;林云超;高鑫;梅龙树 | 申请（专利权）人： | 伊维氏传动系统（平湖）有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/348 | 分类号： | F01L1/348 |
| 代理公司： | 嘉兴启帆专利代理事务所(普通合伙) 33253 | 代理人： | 程开生 |
| 地址： | 314000 浙江省嘉兴市平湖经济技术开发区平湖大道*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种柴油发动机用正时链传动系统，包括链传动系统主体，链传动系统主体包含有上减震器、凸轮轴传动链条、链条张紧器、链条导向板、第一凸轮轴链轮和第二凸轮轴链轮，第二凸轮轴链轮的底端设置有链条减压器，凸轮轴传动链条环绕链传动系统主体的外侧一周，链条张紧器位于链条导向板顶端的外侧，链传动系统主体的底端设置有柴油泵传动链条，柴油泵传动链条的一侧设置有柴油泵链条导向板。本实用新型链传动系统主体通过采用低摩擦凸轮轴传动链条和降低链条滑动件材料的链条减压器，使链传动系统主体的摩擦损失能够有效降低20％，从而有效提升了链条的效率，并节约了更多的燃料。 | ||
| 搜索关键词： | 链传动系统 链条 链条导向板 凸轮轴传动 凸轮轴链轮 柴油泵 正时链传动系统 本实用新型 柴油发动机 链条张紧器 传动链条 减压器 底端 摩擦损失 上减震器 低摩擦 滑动件 环绕 燃料 节约 | ||
【主权项】：
1.一种柴油发动机用正时链传动系统，包括链传动系统主体(1)，其特征在于，所述链传动系统主体(1)包含有上减震器(2)、凸轮轴传动链条(3)、链条张紧器(5)、链条导向板(6)、第一凸轮轴链轮(9)和第二凸轮轴链轮(10)，所述第一凸轮轴链轮(9)和第二凸轮轴链轮(10)均位于链传动系统主体(1)的内部，所述第二凸轮轴链轮(10)的底端设置有链条减压器(4)，且链条减压器(4)也位于链传动系统主体(1)的内部，所述上减震器(2)位于链传动系统主体(1)的顶端，所述凸轮轴传动链条(3)环绕链传动系统主体(1)的外侧一周，所述链条导向板(6)位于凸轮轴传动链条(3)一端的外侧，所述链条张紧器(5)位于链条导向板(6)顶端的外侧，所述链传动系统主体(1)的底端设置有柴油泵传动链条(8)，所述柴油泵传动链条(8)的一侧设置有柴油泵链条导向板(7)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于伊维氏传动系统（平湖）有限公司，未经伊维氏传动系统（平湖）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201920019667.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
