[实用新型]一种碳纤维汽车轮毂结构有效
| 申请号： | 201920026849.4 | 申请日： | 2019-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN209534631U | 公开（公告）日： | 2019-10-25 |
| 发明（设计）人： | 黄海林;林仁宝 | 申请（专利权）人： | 厦门鸿基伟业复材科技有限公司 |
| 主分类号： | B60B5/02 | 分类号： | B60B5/02;B60B21/06;B60B21/02 |
| 代理公司： | 厦门律嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 35225 | 代理人： | 张辉;李增进 |
| 地址： | 361100 福建省厦门市*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种碳纤维汽车轮毂结构，包括碳纤维轮辋和碳纤维轮辐，所述碳纤维轮辋具有一硬压成型的第一连接区域，所述碳纤维轮辐具有与第一连接区域对接的第二连接区域，所述第一连接区域和第二连接区域相向的一侧涂覆有粘黏物质，所述碳纤维轮辋和碳纤维轮辐通过粘黏物质固定连接在一起，所述碳纤维轮辋和碳纤维轮辐连接处的外围包覆有弧形纤维增强层。本实用新型的有益之处在于：碳纤维轮辋和碳纤维轮辐通过粘黏物质和弧形纤维增强层相连，有效增加了碳纤维轮辋和碳纤维轮辐之间的连接强度，既满足了轮辐复杂外形的快速制造需求，同时也满足了汽车轮毂轻量化的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 碳纤维 轮辐 轮辋 连接区域 汽车轮毂 粘黏 本实用新型 纤维增强层 种碳纤维 复杂外形 快速制造 轻量化 包覆 涂覆 相向 成型 外围 | ||
【主权项】：
1.一种碳纤维汽车轮毂结构，包括碳纤维轮辋和碳纤维轮辐，其特征在于：所述碳纤维轮辋具有一硬压成型的第一连接区域，所述碳纤维轮辐具有与第一连接区域对接的第二连接区域，所述第一连接区域和第二连接区域相向的一侧涂覆有粘黏物质，所述碳纤维轮辋和碳纤维轮辐通过粘黏物质固定连接在一起，所述碳纤维轮辋和碳纤维轮辐连接处的外围包覆有弧形纤维增强层。
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