[实用新型]超大型变速箱模具有效
| 申请号： | 201920027699.9 | 申请日： | 2019-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN209334692U | 公开（公告）日： | 2019-09-03 |
| 发明（设计）人： | 陆忠善;贺培兆;方杰;史磊 | 申请（专利权）人： | 宁波众鑫压铸模具有限公司 |
| 主分类号： | B22D17/22 | 分类号： | B22D17/22 |
| 代理公司： | 无锡市汇诚永信专利代理事务所(普通合伙) 32260 | 代理人： | 王闯 |
| 地址： | 315800 浙江省宁波市北*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了超大型变速箱模具，包括顶针机构、抽芯机构、上、下模板以及上、下镶模，所述抽芯机构包括前、后、左、右四个模芯及对应的抽芯装置，抽芯装置采用滑块导柱式滑轨结构，四个模芯及上、下镶模组成产品的浇注型腔，其一模芯由上下两部组成，且每部尾部分别与一抽芯装置连接，本变速箱模具采用四抽芯结构，便于变速箱壳体一体化成型，生产效率高，且采用滑块导柱式滑轨结构，一般的模具采用常规压条式滑导结构，存在配合间隙过大，使用过程中会磨损导致滑块错位，本滑块导轨结构配合间隙小，精度高，且一模芯采用分体结构，双抽芯抽拉，便于成型壳体不规则结构，综上本模具具有效率高、精度高的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 模具 模芯 抽芯装置 变速箱 抽芯机构 滑轨结构 滑块导柱 配合间隙 抽芯 滑块导轨结构 本实用新型 变速箱壳体 不规则结构 一体化成型 成型壳体 顶针机构 分体结构 浇注型腔 生产效率 下模板 压条式 抽拉 滑导 滑块 磨损 错位 | ||
【主权项】：
1.超大型变速箱模具，包括顶针机构、抽芯机构、上、下模板以及上、下镶模，其特征在于，所述抽芯机构包括前、后、左、右四个模芯及对应的抽芯装置，抽芯装置采用滑块导柱式滑轨结构，四个模芯及上、下镶模组成产品的浇注型腔，其一模芯由上下两部组成，且每部尾部分别与一抽芯装置连接。
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