[实用新型]用于联结双机构的并联装置有效

专利信息
申请号: 201920032087.9 申请日: 2019-01-09
公开(公告)号: CN209956151U 公开(公告)日: 2020-01-17
发明(设计)人: 赵建忠;潘向宁;王浩;许宜贺;董琪;李煜;杨子江;李航;张凯莉 申请(专利权)人: 中国人民解放军海军航空大学
主分类号: B62K13/06 分类号: B62K13/06
代理公司: 37225 烟台双联专利事务所(普通合伙) 代理人: 吕静
地址: 264000 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要: 实用新型涉及用于联结双机构的并联装置,特征在于,它是由伸缩式转向连杆、伸缩式加固连杆、H形折叠伸缩式并联架、快拆连接器组成。H形折叠伸缩式并联架连接在两车横梁及后座上,前后两横杆上有折叠扣,中间竖杆可伸缩;快拆连接器用于本装置与自行车之间的连接,它可以夹紧不同直径的圆管;伸缩式转向连杆安装于把立处,实现了两辆自行车的同步转向;伸缩式加固连杆连接于两辆自行车后下叉上,防止车辆倾斜。本装置可适用多种型号品牌自行车的连接,徒手拆装快捷,携带储存方便,结构简单稳固,实用性强,集休闲、娱乐、健身于一体。
搜索关键词: 伸缩式 自行车 折叠伸缩式 加固连杆 转向连杆 并联架 快拆 连接器 本实用新型 连接器组成 并联装置 同步转向 徒手拆装 中间竖杆 后座 车横梁 后下叉 可伸缩 折叠扣 横杆 把立 夹紧 品牌 圆管 联结 储存 稳固 携带 健身 休闲 娱乐
【主权项】:
1.用于联结双机构的并联装置,置于两辆自行车之间,用以实现两车的并联,其特征在于,包括用于联结两车体中部的主连接部,用于联结两车前部的转向连接部,以及用于联结两车后部的辅助连接部;/n其中,/n所述主连接部采用H型并联架,包括前横杆和后横杆,以及从中部将前、后横杆相连的中间竖杆,所述前、后横杆为可折叠结构,所述中间竖杆为可伸缩结构;所述前横杆的两外端分别通过前部快拆连接器与车架横梁固定,所述后横杆的两外端分别通过弯杆连接有后部快拆连接器,两个后部快拆连接器与车座下立杆固定;/n所述转向连接部连接于两车的车把处,用于实现两车的同步转向,包括一可伸缩的转向连杆、以及与所述转向连杆两端转动连接的转向快拆连接器,所述转向快拆连接器分别夹固于两车的车横把上;/n所述辅助连接部连接于两辆自行车的后下叉处,用于防止两车向内或向外倾斜;其包括一可伸缩的加固连杆,以及在所述加固连杆两端安装的加固快拆连接器,所述加固快拆连接器分别夹固于两车的后下叉上;/n所述主连接部的前、后横杆的可折叠结构为:以中间竖杆为界,在中间竖杆两侧的四个横杆段各安装一个折叠扣,所述四个折叠扣的位置对称;/n所述主连接部的中间竖杆的可伸缩结构为:由可伸缩且相互套接的两个管体经由管箍连接而成;/n所述转向连杆是由可伸缩且相互套接的两管体经由管箍连接而成,在两管体的外端分别插装有立轴,所述立轴的下孔插装有转动支承管,转动支承管的竖直管口与所述立轴的下孔相互插接,所述转动支承管的水平管口通过管箍与快拆连接器相连;通过转动支承管与立轴之间的转动连接,实现两车车把处的同步转向;/n所述加固连杆是由可伸缩且相互套接的两管体经由管箍连接而成,在两管体的外端分别安装加固快拆连接器。/n
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