[实用新型]一种电气化铁路列车三相供电构造

摘要

本实用新型公开了一种电气化铁路列车三相供电构造，涉及列车供电与运行控制技术领域。包括设置于地面的交直交变频变压装置、供电轨、走行轨以及设置于列车上的车载集电器、车载三相驱动电机、车载整流储能装置；其中供电轨分为第一供电轨和第二供电轨，并与接地的走行轨构成三相交流供电回路；交直交变频变压装置经三相交流供电回路和集电器向列车车载三相驱动电机供电，通过地面的交直交变频变压装置调频、调压供电实现列车三相驱动和运行控制；车载整流储能装置向列车辅助用电设备供电。通过改变传统的供电方式，优化系统结构，有效降低轴重，实现列车轻量化，提高列车承载效率，同时用最经济的方式为列车运行的自动控制和无人驾驶打下基础。

主权项

1.一种电气化铁路列车三相供电构造，包括电气化铁路沿线的走行轨(R)、与走行轨(R)并行铺设的供电轨(1)，设置于地面的交直交变频变压装置(3)，以及设置于列车(4)上的车载集电器(2)、车载三相驱动电机(5)、车载整流储能装置(6)；其特征在于：所述供电轨(1)包括第一供电轨(1a)和第二供电轨(1b)；所述第一供电轨(1a)、所述第二供电轨(1b)与所述走行轨(R)构成三相交流供电回路，由所述交直交变频变压装置(3)供电；所述走行轨(R)接地；所述车载集电器(2)包括第一集电器(2a)、第二集电器(2b)、第三集电器(2c)，它们的尾端通过电缆分别与所述列车(4)的车载三相驱动电机(5)的三相端子连接，它们的前端分别与所述第一供电轨(1a)、所述第二供电轨(1b)和所述走行轨(R)接触受电；所述交直交变频变压装置(3)通过所述第一供电轨(1a)和所述第一集电器(2a)、所述第二供电轨(1b)和所述第二集电器(2b)、所述走行轨(R)和所述第三集电器(2c)向所述列车(4)的车载三相驱动电机(5)供电，并通过控制所述交直交变频变压装置(3)的调频、调压来控制所述列车(4)的启停和运行；所述车载整流储能装置(6)的交流端子与所述车载三相驱动电机(5)连接，其直流端子与辅助用电设备连接。