[实用新型]一种车门铰链安装的定扭枪气源控制装置有效
申请号: | 201920037114.1 | 申请日: | 2019-01-10 |
公开(公告)号: | CN209430531U | 公开(公告)日: | 2019-09-24 |
发明(设计)人: | 万超;刘伟;杨靓 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/00 | 分类号: | F15B21/00;F15B11/20;F15B13/02;F15B20/00;B23P19/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种车门铰链安装的定扭枪气源控制装置。具体包括气缸、气阀、气动按钮、三联件、气源和定扭枪,气源和三联件依次连接构成供气源,气动按钮、气阀I和气缸依次连接构成夹紧线路,定扭枪和气阀II构成铰链安装线路,夹紧线路和铰链安装线路并联在所述供气源的气路上;气阀II还连接至所述气动按钮形成通路。气阀II在气动按钮夹紧后接通。确保了员工按照正常的工艺要求执行,确保在夹具夹紧的情况下,才使用定扭枪,确保可产品的质量,提高了工作效益。 | ||
搜索关键词: | 气动按钮 气阀 夹紧 气源控制装置 车门铰链 铰链安装 依次连接 供气源 三联件 气缸 气源 本实用新型 工艺要求 工作效益 夹具夹 接通 员工 | ||
【主权项】:
1.一种车门铰链安装的定扭枪气源控制装置,包括气缸、气阀、气动按钮、三联件、气源和定扭枪,其特征在于:所述气源和三联件依次连接构成供气源,所述气动按钮、气阀I和气缸依次连接构成夹紧线路,所述定扭枪和气阀II构成铰链安装线路,所述夹紧线路和铰链安装线路并联在所述供气源的气路上;所述气阀II还连接至所述气动按钮形成通路。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
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F15B21-10 .延迟装置或设备