[实用新型]一种发动机减压阀装配装置有效
| 申请号： | 201920046739.4 | 申请日： | 2019-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN209654094U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 淦克金;杨铮;吴志锋 | 申请（专利权）人： | 苏州舜治自动化机械设备有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/08 | 分类号： | F01L13/08 |
| 代理公司： | 32329 苏州衡创知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 仲昌民<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 215000 江苏省苏州*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及装配装置技术领域，具体为一种发动机减压阀装配装置，定位导向板共有两块，且两块定位导向板布置在防错机构凹槽中右部的前后两侧，定位导向板之间设有与气杆相接触的销钉，且定位板共有两块，并且两块定位板分别布置在防错机构凹槽中部的前后两侧，定位板之间设有与销钉相接触的弹簧，且防错机构的凹槽前部布置有穿插过定位导向板的对射光纤。该种发动机减压阀装配装置，因为对射光纤、操作触摸屏和控制箱三者之间电连接，所以当弹簧与阀芯固定通过防错机构由对射光纤检测是否组装，解决了目前的装配装置，需要通过人眼观察到是否组装好和难以压紧装好销钉的阀体的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 防错机构 装配装置 定位导向板 定位板 销钉 减压阀 弹簧 光纤 组装 发动机 本实用新型 凹槽中部 光纤检测 人眼观察 触摸屏 导向板 电连接 过定位 控制箱 阀体 阀芯 气杆 前部 压紧 右部 穿插 | ||
【主权项】：
1.一种发动机减压阀装配装置，其特征在于，所述装配装置包括：/n上机架(100)，所述上机架(100)下端安装有下机架(200)，且下机架(200)内部布置有控制箱(202)，所述上机架(100)前端上侧嵌入设置有与所述控制箱(202)电连接的操作触摸屏(101)，且上机架(100)前端下侧开有操作窗(104)，所述操作窗(104)内部底端后侧螺栓连接有C型压装机构(300)，且C型压装机构(300)包括下压增压气缸(301)、上压头机构(304)和活塞杆(306)，所述下压增压气缸(301)螺栓连接在所述C型压装机构(300)上端中间，且下压增压气缸(301)下端滑动连接末端贯穿所述C型压装机构(300)的活塞杆(306)，所述上压头机构(304)相接在所述活塞杆(306)末端，且上压头机构(304)包括限位块(302)、导杆(303)和直线轴承(305)，所述导杆(303)共有两根，且两根所述导杆(303)分别相连在所述上压头机构(304)上端左右两侧，每根所述导杆(303)末端均贯穿过所述C型压装机构(300)相连限位块(302)，且直线轴承(305)共有两个，两个所述直线轴承(305)分别嵌入在所述C型压装机构(300)上端左右两侧，且导杆(303)中部穿过所述直线轴承(305)与其滑动连接；/n防错机构(400)，所述防错机构(400)螺栓连接在所述C型压装机构(300)内部底端，且防错机构(400)包括对射光纤(402)、推动气缸(403)、定位导向板(405)和定位板(406)，所述推动气缸(403)安装在所述防错机构(400)右端，且推动气缸(403)左端滑动连接有贯穿到所述防错机构(400)凹槽中的气杆(407)，所述定位导向板(405)共有两块，且两块所述定位导向板(405)布置在所述防错机构(400)凹槽中右部的前后两侧，所述定位导向板(405)之间设有与所述气杆(407)相接触的销钉(404)，且定位板(406)共有两块，并且两块所述定位板(406)分别布置在所述防错机构(400)凹槽中部的前后两侧，所述定位板(406)之间设有与所述销钉(404)相接触的弹簧(401)，且防错机构(400)的凹槽前部布置有穿插过所述定位导向板(405)的对射光纤(402)。/n
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