[实用新型]一种应用于汽车仪表的宽电压保护电路

摘要

本实用新型涉及一种应用于汽车仪表的宽电压保护电路，包括DC‑DC电压转换主控芯片U1、输入端和输出端滤波电容C1/C2/C5、由R3/Q1/L1/D1构成的主回路电路、采样电阻R1/R2/R4/R5/R7/R8构成的电压采样电路、电容C6和R6构成的为U1做补偿的补偿电路。本实用新型应用于汽车仪表模组中，以车载电池供电，可兼容车载DC12V和24V两种制式电源，通过DC‑DC转换可以为不同电压要求的负载提供稳定可靠的电源，输出电压精度高、待机功耗小。

主权项

1.一种应用于汽车仪表的宽电压保护电路，包括DC‑DC电压转换主控芯片U1、输入端和输出端滤波电容C1/C2/C5、电容C3/C4/C6、MOSFET管Q1、二极管D1、电感L1、电阻R1/R2/R3/R4/R5/R6/R7/R8；其特征在于，所述电压转换主控芯片U1的1脚分别连接电阻R7、R8，电阻R8另一端连接到GND，电阻R7另一端分别连接到电阻R1/R3、电容C1/C2/C4、主控芯片U1的13脚、输入电源正极BAT+(电池正极)，主控芯片U1的2脚分别连接到电阻R4、R5，电阻R5另一端连接到GND，主控芯片U1的3脚分别连接到电阻R4的另一端、电容C5、电感L1、输出电源正极Vout+，电容C5另一端连接到GND，电感L1另一端分别连接到二极管D1阴极、MOSFET管Q1源极，二极管D1阳极和GND连接，主控芯片U1的4脚分别连接到主控芯片U1的5脚、GND，主控芯片U1的6脚连接到电阻R2，主控芯片U1的7脚分别连接到电阻R2的另一端、电阻R1的另一端，主控芯片U1的8脚连接到电容C6，电容C6的另一端连接到电阻R6，电阻R6的另一端连接到GND，主控芯片U1的11脚连接到电容C4另一端，主控芯片U1的12脚连接到MOSFET管栅极，主控芯片U1的13脚连接到电容C3，电容C3另一端和GND连接，主控芯片U1的14脚分别和MOSFET管Q1漏极、电阻R3另一端连接，电容C1/C2一端和输入电源正极BAT+连接，电容C1/C2另一端和输入电源负极BAT‑连接，输入电源负极BAT‑和输出电源负极Vout‑分别连接到GND。