[实用新型]一种汽车发动机的支撑组件

摘要

本实用新型公开了一种汽车发动机的支撑组件，包括底座，底座的顶部左右两侧对称固接有支撑板，两组支撑板相互贴近的一侧固接有支撑块，底座的顶部左右两侧均设置有正反转电机，正反转电机的顶部连接有丝杆，丝杆上套接有承载板，承载板的顶部中心处通过轴承活动连接有伸缩杆，伸缩杆的外壁下端固接有棘轮，承载板的顶部右侧设置有扭簧座，扭簧座的左侧连接有挡杆，伸缩杆的顶部设置有支撑平台，支撑平台的底部左右两侧和前后两侧均设置有减震机构，本实用新型结构设计合理，便于对支撑平台的升降调节，从而便于不同检修人员的检修，降低作业难度，同时减少检修人员不停地移动位置进行检修的可能性，降低检修人员的劳动强度。

主权项

1.一种汽车发动机的支撑组件，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部左右两侧对称固接有支撑板（2），两组所述支撑板（2）相互贴近的一侧的顶部中心处固接有支撑块（3），所述底座（1）的顶部左右两侧均设置有正反转电机（4），且两组正反转电机（4）均位于两组支撑板（2）之间，两组所述正反转电机（4）的顶部动力输出端连接有丝杆（5），且丝杆（5）的顶部通过轴承与支撑块（3）活动连接，所述丝杆（5）上套接有承载板（6），所述承载板（6）的顶部左右两侧均嵌合安装有与丝杆（5）相配合的螺纹管套（7），所述支撑板（2）贴近正反转电机（4）的一侧的前后两端均固接有导向块（8），且导向块（8）位于支撑块（3）的下方，所述导向块（8）的底部固接有限位杆（9），且限位杆（9）的底部贯穿承载板（6）与底座（1）相固接，所述承载板（6）的顶部中心处通过轴承活动连接有伸缩杆（10），所述伸缩杆（10）的外壁下端固接有棘轮（11），所述承载板（6）的顶部右侧设置有扭簧座（12），所述扭簧座（12）的左侧弹性连接有与棘轮（11）相配合的挡杆（13），所述伸缩杆（10）的顶部设置有支撑平台（14），所述支撑平台（14）的底部左右两侧和前后两侧均设置有减震机构（15）；所述支撑平台（14）的上表面后端固接有限位挡板（16），所述限位挡板（16）的前端设置有橡胶缓冲垫（17），所述支撑平台（14）的上表面前端中心处设置有气缸（18），所述气缸（18）的后侧动力输出端连接有推动板（19），所述推动板（19）的后端左右两侧对称固接有导向杆（20），两组所述导向杆（20）上均活动套接有导向筒（21），且导向筒（21）的底部与支撑平台（14）相固接，所述推动板（19）的后端中心处固接有U形滑动板（24），所述U形滑动板（24）的内腔底部等间距开设有滑行槽（25），所述滑行槽（25）的内腔滑动连接有U形滑行块（26），所述推动板（19）的后端左右两侧对称设置有转动座（22），两组所述转动座（22）之间均匀设置有限位机构（23），所述限位机构（23）贴近转动座（22）的一端与转动座（22）相转接，且相邻两组限位机构（23）之间的连接处均与U形滑行块（26）相转接。