[实用新型]一种中承式粘滞阻尼器有效
| 申请号： | 201920068499.8 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN209722694U | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 马祖桥;曹光伦;汪正兴;马长飞;王波;李东超;何金武;袁助;程磊科;吴红波;郭寅;耿京芳;赵金磊;许奇峰;胡泉;许垒;侯宇航;丁亮;王杰钊;王欢;李邵华 | 申请（专利权）人： | 安徽省交通控股集团有限公司;中铁大桥科学研究院有限公司 |
| 主分类号： | E01D19/00 | 分类号： | E01D19/00 |
| 代理公司： | 42225 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 彭程程<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 230000 *** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 一种中承式粘滞阻尼器，涉及大跨度桥梁结构减振抗震领域，包括缸体、第一支架和第二支架，第一支架套设在缸体外表面，并与缸体固定连接；第二支架套设在第一支架外表面，并通过两个第一销轴与第一支架可转动连接；两个第一销轴相对于缸体径向对称布置，并与第二支架相对固定；第二支架通过两个第二销轴可转动的连接在桥塔支座上；两个第二销轴相对于缸体径向对称布置，并与桥塔支座相对固定；其中，缸体、第一支架和第二支架的中心轴重合；两个第一销轴中心轴所在直线与两个第二销轴中心轴所在直线位于同一平面且相互垂直。本实用新型避免活塞杆与缸体的交接位置单侧受压，同时在面对多方向多变量的复杂载荷过程中，减少弹性变形量。 | ||
| 搜索关键词： | 支架 缸体 销轴 对称布置 缸体径向 销轴中心 支架套 桥塔 本实用新型 大跨度桥梁 弹性变形量 缸体外表面 可转动连接 粘滞阻尼器 支架外表面 复杂载荷 交接位置 多变量 多方向 活塞杆 可转动 中心轴 重合 减振 受压 抗震 垂直 | ||
【主权项】：
1.一种中承式粘滞阻尼器，其特征在于，包括缸体(2)、第一支架(6)和第二支架(7)，所述第一支架(6)套设在所述缸体(2)外表面，并与所述缸体(2)固定连接；/n所述第二支架(7)套设在所述第一支架(6)外表面，并通过两个第一销轴(81)与所述第一支架(6)可转动连接；两个第一销轴(81)相对于所述缸体(2)径向对称布置，并与第二支架(7)相对固定；所述第二支架(7)通过两个第二销轴(82)可转动的连接在桥塔或桥墩的支座上；两个第二销轴(82)相对于所述缸体(2)径向对称布置，并与桥塔或桥墩的支座相对固定；/n其中，所述缸体(2)、第一支架(6)和第二支架(7)的中心轴重合；两个第一销轴(81)中心轴所在直线与两个第二销轴(82)中心轴所在直线位于同一平面且相互垂直。/n
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