[实用新型]一种无人直升机的尾桨变距结构有效
| 申请号： | 201920069119.2 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN209683998U | 公开（公告）日： | 2019-11-26 |
| 发明（设计）人： | 王川;赵鹏昕 | 申请（专利权）人： | 天峋创新(北京)科技有限公司 |
| 主分类号： | B64C27/82 | 分类号： | B64C27/82 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100038 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种无人直升机的尾桨变距结构，包括轴承座，所述轴承座，所述轴承座前端部通过螺栓固定安装有舵机，所述舵机上端通过舵盘连接有第一连接杆，所述轴承座上表面左右均安装有支耳座，所述支耳座内活动插接有辅助杆，所述辅助杆中部设有环形板槽，所述环形板槽内活动连接有连接轴，所述连接轴下端通过轴承连接有第一齿轮，所述辅助杆右端通过接头连接有变距滑块，所述轴承座左右面中部通过轴承连接有旋转轴，所述旋转轴右端活动插接有支撑套，所述支撑套前后端部均设有摇臂。该无人直升机的尾桨变距结构，由于辅助杆与旋转轴处于同一垂直面，变距时，能降低尾桨事故率，提高变距的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 轴承座 变距 辅助杆 旋转轴 尾桨 无人直升机 环形板槽 活动插接 轴承连接 连接轴 支撑套 支耳座 舵机 本实用新型 活动连接有 同一垂直面 接头连接 螺栓固定 前后端部 上端 连接杆 前端部 上表面 事故率 齿轮 舵盘 滑块 下端 摇臂 | ||
【主权项】：
1.一种无人直升机的尾桨变距结构，包括轴承座(1)，其特征在于：所述轴承座(1)，所述轴承座(1)前端部通过螺栓固定安装有舵机(2)，所述舵机(2)上端通过舵盘(3)连接有第一连接杆(4)，所述轴承座(1)上表面左右均安装有支耳座(9)，所述支耳座(9)内活动插接有辅助杆(10)，所述辅助杆(10)中部设有环形板槽(12)，所述环形板槽(12)内活动连接有连接轴(5)，所述连接轴(5)下端通过轴承连接有第一齿轮(6)，所述辅助杆(10)左端固定安装有限位块(11)，所述辅助杆(10)右端通过接头(13)连接有变距滑块(14)，所述轴承座(1)上表面后端内嵌有支撑座(7)，所述支撑座(7)内固定安装有第二齿轮(8)，所述轴承座(1)左右面中部通过轴承连接有旋转轴(15)，所述旋转轴(15)右端活动插接有支撑套(18)，所述支撑套(18)前后端部均设有摇臂(19)。/n
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