[实用新型]一种轮边驱动系统及使用该轮边驱动系统的车辆有效
| 申请号： | 201920070442.1 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN209852073U | 公开（公告）日： | 2019-12-27 |
| 发明（设计）人： | 王彪;程晓伟;王印束;陈慧勇;吴胜涛;王富生;刘东方;牛绍和 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K7/00 | 分类号： | B60K7/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 41119 郑州睿信知识产权代理有限公司 | 代理人： | 王露娟 |
| 地址： | 450061*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轮边驱动系统及使用该轮边驱动系统的车辆，轮边驱动系统包括驱动电机、减速机构和支撑臂，驱动电机和减速机构中的一个固定在支撑臂的内侧、另一个固定在支撑臂的外侧，支撑臂上分别设置有用于固定驱动电机的电机固定结构和用于固定减速机构的减速机构固定结构，通过电机固定结构和减速机构固定结构将驱动电机和减速机构分别固定在支撑臂的两侧，这样，支撑臂的内外两侧受力更加均匀，解决了现有技术中驱动电机和减速器安装在支撑臂的同一侧而导致支撑臂受力不均衡的问题，也解决了现有技术中驱动电机和减速器安装在支撑臂的同一侧而导致车辆容易出现振动疲劳、可靠性不高的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 支撑臂 减速机构 驱动电机 电机固定结构 轮边驱动系统 减速器安装 固定结构 受力 固定驱动电机 本实用新型 驱动系统 振动疲劳 不均衡 种轮 | ||
【主权项】：
1.一种轮边驱动系统，包括驱动电机、减速机构和支撑臂，其特征在于：驱动电机和减速机构中的一个固定在支撑臂的内侧、另一个固定在支撑臂的外侧，支撑臂上分别设置有用于固定驱动电机的电机固定结构和用于固定减速机构的减速机构固定结构。/n
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