[实用新型]一种司机后包围

摘要

本实用新型提供了一种司机后包围，本实用新型为司机提供一个相对独立的驾驶环境，通过型材的结构形成多个安装槽，型材之间利用紧固件连接，安装结构简单，装配效率高，可拆卸，便于回收再利用，解决了现有司机围普遍采用玻璃钢浇制造，从而包围重量大与玻璃钢后期无法回收再利用的问题。

主权项

1.一种司机后包围，其特征在于，包括第一型材、第二型材、第三型材、过渡型材、第七型材、第八型材、玻璃围板、辅助型材、下围板、内围板；/n第一型材包括连条A、连条B、连条C，连条A截面为L形，连条A一端与过渡条A连接，连条A另一端与过渡条B连接；过渡条A截面为U形，过渡条A上连有两根卡条，过渡条A远离连条A的一端与连条B连接；连条B截面为L形，连条B远离过渡条A的一端与过渡条D连接；/n过渡条B截面为U形，过渡条B远离连条A的一端与连条C连接；连条A、连条C与过渡条B之间形成第一安装槽；/n连条C截面为L形，连条C远离过渡条B的一端与过渡条C连接；/n过渡条C截面为U形，过渡条C内表面连有插条，插条分别位于过渡条两端，插条与过渡条C之间形成第二安装槽；过渡条C远离连条C的一端与连条D连接；/n连条D截面为L形，连条D远离过渡条C的一端与过渡条D连接，过渡条D截面为H形；过渡条D远离连条D的一端连有安装条，安装条与过渡条之间形成第三安装槽；/n第二型材包括安装板A、安装板B、安装板C，安装板A、安装板B截面均为L形，安装板A一端与安装板B相连，安装板A另一端抵接过渡条D；安装板B内连有安装板C，第二型材与第一型材之间形成第四安装槽；/n第三型材包括拼接板A、拼接板B、拼接板C，拼接板A、拼接板B截面均为圆弧形，拼接板A两端设有拼接板C，拼接板C与拼接板A连接；拼接板B两端设有拼接板D，拼接板D与拼接板B连接；拼接板B圆弧面上设有开口，开口内设有加强板，加强板截面为U形，加强板两端与拼接板连接，加强板上连有多根加强条；拼接板C与拼接板D之间设有拼接板F，拼接板F截面为U形，拼接板两端分别与拼接板C、拼接板D连接；拼接板C、拼接板D、拼接板F之间形成第五安装槽；/n第一型材与第三型材之间设有过渡型材、框架，过渡型材、框架沿Y方向分布，框架位于两个过渡型材之间；/n过渡型材包括主体、插柱，主体截面为中空矩形，主体四个面均设有插口，插口内设有插柱，插柱与主体连接；插柱截面为U形结构，插柱内连有插片，插片与插柱之间形成第六安装槽；/n过渡型材两端分别抵接第一型材、第三型材，过渡型材分别通过直角架A、直角架B与第一型材、第三型材连接；/n框架为矩形结构，框架的四个角上分别设有三角加强板，框架通过三角加强板与第一型材、第三型材连接；/n第三型材远离第四型材的一端设有辅助型材，辅助型材与第一型材结构相同；第二型材插入辅助型材内，安装板A一端抵接过渡条D，第二型材与辅助型材之间形成第七安装槽；/n辅助型材与第三型材之间设有第七型材、第八型材，第七型材包括连接板A、连接板B、连接板C，连接板A、连接板B截面均为L形，连接板A一端与连接板B相连成一体，连接板A上设有一对卡柱，卡柱与连接板A相连成一体，卡柱插入第一安装槽内，卡柱分别抵接连条A、连条B；/n第七型材与第八型材结构、尺寸均相同；卡柱插入第五安装槽内，卡柱分别抵接拼接板C、拼接板D；/n辅助型材与第三型材之间设有第一加强型材、第二加强型材、第三加强型材，第一加强型材、第二加强型材、第三加强型材沿Y方向分布，/n第七型材、第八型材位于第一加强型材与第二加强型材之间，第七型材与第八型材的上方均抵接第一加强型材，第七型材与第八型材的上端面均抵接第一加强型材，第七型材与第八型材的下端面均抵接第二加强型材；第三加强型材位于第二加强型材下方，第三加强型材下端面与辅助型材下端面平齐。/n