[实用新型]路堤加宽纵缝处治结构

摘要

本实用新型涉及路堤加宽纵缝处治结构，包括路面混凝土面板脱空处治结构、新旧路堤纵缝加固结构、混凝土路面破损修复结构和混凝土路面贯通缝修补结构；所述路面混凝土面板脱空处治结构包括支撑杆、上部预制梁、下部预制梁、切槽、顶撑槽、嵌合槽、凸块和顶撑端头；所述新旧路堤纵缝加固结构包原路堤、加宽路堤、原路面面板、原路面植筋段、植筋、防裂贴和玻纤格栅；所述混凝土路面破损修复结构包括切槽、框格梁和临时行车坡；所述混凝土路面贯通缝修补结构包括拉杆架、槽型拉杆、修补砂浆和纵向连接杆。本实用新型的有益效果是：本实用新型在新旧面板的衔接处铺贴防裂贴，且在旧面板内植入钢筋，提高了新旧面板的整体性，防止产生裂缝。

主权项

1.一种路堤加宽纵缝处治结构，其特征在于，包括路面混凝土面板脱空处治结构、新旧路堤纵缝加固结构、混凝土路面破损修复结构和混凝土路面贯通缝修补结构；/n所述路面混凝土面板脱空处治结构包括支撑杆(16)、上部预制梁(20)、下部预制梁(19)、切槽(24)、顶撑槽(23)、嵌合槽(21)、凸块(26)和顶撑端头(22)，原路面面板(8)的脱空空隙(15)处开挖有切槽(24)，切槽(24)两侧均匀分布有顶撑槽(23)；上部预制梁(20)和下部预制梁(19)上均间隔设置嵌合槽(21)和凸块(26)，上部预制梁(20)与下部预制梁(19)对应拼接形成组合式网格梁；组合式网格梁放置在切槽(24)内，下部预制梁(19)端部的顶撑端头(22)与顶撑槽(23)相对应，顶撑端头(22)的上部连接孔(17)上放置支撑杆(16)用于支撑第二层的组合式网格梁，形成双层组合式网格梁结构；/n所述新旧路堤纵缝加固结构包原路堤(3)、加宽路堤(6)、泡沫混凝土(5)、原路面面板(8)、原路面植筋段(9)、植筋(10)、防裂贴(12)和玻纤格栅(13)，原路堤(3)上增加一段加宽路堤(6)，加宽路堤(6)下方的路基浇筑钢筋泡沫混凝土(5)并与原路基(4)衔接，路基上方的路面面板通过植筋(10)加固，原路面面板(8)靠近加宽路堤(6)的一侧设置路面植筋段(9)，路面植筋段(9)内设置植筋(10)，植入的钢筋一端在路面植筋段(9)内，另一端在加宽路堤(6)底部的新增面板(11)内，面板衔接处粘贴防裂贴(12)；靠近路堤顶部埋设玻纤格栅(13)；加宽路堤(6)与原路堤(3)高度齐平，并在加宽路堤(6)与原路堤(3)的顶面衔接处粘贴有防裂贴(12)；/n所述混凝土路面破损修复结构包括切槽(24)、框格梁(30)和临时行车坡，在切除的混凝土处开挖有切槽(24)，框格梁(30)放置在槽内，框格梁(30)的结构与切槽(24)契合，框格梁(30)覆盖整个切槽(24)；切槽(24)内灌注修复混凝土(25)；切槽(24)上方搭设临时行车坡，临时行车坡由支撑(29)、上车坡(28)和行车板(27)组合而成；/n所述混凝土路面贯通缝修补结构包括拉杆架(39)、槽型拉杆(41)、螺旋叶(48)、密封胶(43)、环氧树脂密封层(46)、修补砂浆(45)和纵向连接杆(44)，纵向连接杆(44)通过螺丝连接在槽型拉杆(41)上且位于槽型拉杆(41)的两侧，组合成拉杆架(39)；槽型拉杆(41)的杆端(47)外包裹螺旋叶(48)，杆端(47)位于切槽(24)底部的钻孔(42)内并通过密封胶(43)固定，切槽(24)底部通过环氧树脂密封层(46)密封，切槽(24)四周通过修补砂浆(45)润湿。/n