[实用新型]一种连桥机构有效
| 申请号： | 201920089444.5 | 申请日： | 2019-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN209779456U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 王瑞;舒畅;吴茂;许冉;方俊;刘加顺;刘吉涛;余力;王亚国;张涛 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司 |
| 主分类号： | E01D21/00 | 分类号： | E01D21/00 |
| 代理公司： | 11120 北京理工大学专利中心 | 代理人： | 付雷杰;高燕燕 |
| 地址： | 430223 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种连桥机构，包括：设置在连接桥梁上的连接杆与引导槽和安装在架设车尾部的一个以上连桥臂；连接桥梁的两个车辙的相对面上均设有连接杆和引导槽；连桥臂包括固接为一个整体的横向伸缩机构、纵向伸缩机构A、横梁B和纵向伸缩机构B；横向伸缩机构包括横梁C、横向伸缩油缸及插销；横向伸缩油缸为双头油缸且位于横梁C的中部，两个插销与横梁C滑动配合，且分别与横向伸缩油缸两端的活塞杆连接；纵向伸缩机构A和纵向伸缩机构B均包括纵梁、卡块及纵向伸缩油缸，两个卡块分别与其对应的纵梁滑动配合；纵向伸缩油缸为单头油缸，其缸体端固定在纵梁上，活塞杆端与卡块的相连。 | ||
| 搜索关键词： | 纵向伸缩机构 横梁 横向伸缩油缸 卡块 连桥 纵梁 横向伸缩机构 插销 滑动配合 纵向伸缩 连接杆 引导槽 油缸 本实用新型 活塞杆连接 单头油缸 活塞杆端 双头油缸 车辙 车尾部 缸体端 桥梁 固接 架设 | ||
【主权项】：
1.一种连桥机构，用于架设车与一个以上连接桥梁(2)的连接或分离；所述连接桥梁(2)包括通过横梁A连接的两个车辙；其特征在于，包括：设置在连接桥梁(2)上的连接杆(3)与引导槽(4)和安装在架设车尾部的一个以上连桥臂(1)；一个连桥臂(1)对应一个连接桥梁(2)；/n所述连接桥梁(2)的两个车辙的相对面上均设有连接杆(3)和引导槽(4)；/n所述连桥臂(1)包括固接为一个整体的横向伸缩机构、纵向伸缩机构A、横梁B和纵向伸缩机构B；/n所述横向伸缩机构包括横梁C、横向伸缩油缸(7)及插销(8)；所述横向伸缩油缸(7)为双头油缸且位于横梁C的中部，两个插销(8)与横梁C滑动配合，且分别与所述横向伸缩油缸(7)两端的活塞杆连接；/n所述纵向伸缩机构A和纵向伸缩机构B均包括纵梁、卡块(5)及纵向伸缩油缸(6)，两个卡块(5)分别与其对应的纵梁滑动配合；所述纵向伸缩油缸(6)为单头油缸，其缸体端固定在纵梁上，活塞杆端与卡块(5)的相连；/n当所述架设车的尾部位于连接桥梁(2)的两个车辙之间时，首先，两个插销(8)在所述横向伸缩油缸(7)的正向/反向驱动下沿横向运动，插入/拔出连接桥梁(2)上的两个引导槽(4)；然后，纵向伸缩机构A和纵向伸缩机构B上的卡块(5)分别在与其对应的纵向伸缩油缸(6)的正向/反向驱动下沿纵向运动，与连接桥梁(2)上的两个连接杆(3)卡接/分离。/n
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