[实用新型]高功率汽车用锂离子蓄电池有效
| 申请号： | 201920093272.9 | 申请日： | 2019-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN209592109U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 徐云;陈春明;朱纯江;陈志明;吴晓潭;杨萍;吴俊杰;王枭烽;张新 | 申请（专利权）人： | 浙江兴海能源科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M2/22;H01M10/0525 |
| 代理公司： | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人： | 董芙蓉 |
| 地址： | 313000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供高功率汽车用锂离子蓄电池，它包括有电池箱以及安装在电池箱内的蓄电池组，电池箱内安装有数量大于2组的蓄电池组，相邻蓄电池组之间通过阻燃隔板分隔，所述的蓄电池组包括有负极导电板、正极导电板、锂离子蓄电池、正极定位板，其中，锂离子蓄电池为多个，其负极与负极导电板抵触，正极定位板呈“7”字形，正极定位板竖臂底部设有n形的嵌槽，正极导电板顶部嵌装在嵌槽内，正极定位板横壁底部设有电池定位板，电池定位板下方的正极导电板上设有正极接触环，锂离子蓄电池的正极脚嵌插在正极接触环内。采用本方案后可达到提高功率、放电倍率高的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 正极 锂离子蓄电池 定位板 正极导电板 蓄电池组 电池定位板 负极导电板 高功率 接触环 汽车用 嵌槽 电池 隔板 本实用新型 相邻蓄电池 放电倍率 负极 电池箱 正极脚 横壁 嵌插 嵌装 竖臂 阻燃 分隔 抵触 | ||
【主权项】：
1.高功率汽车用锂离子蓄电池，它包括有电池箱（2）以及安装在电池箱（2）内的蓄电池组，其特征在于：电池箱（2）呈长方形，沿长度方向安装有数量大于2组的蓄电池组，相邻蓄电池组之间通过阻燃隔板（5）分隔，所述的蓄电池组包括有负极导电板（1）、正极导电板（3）、锂离子蓄电池（4）、正极定位板（7），其中，锂离子蓄电池（4）为多个，其负极与负极导电板（1）抵触，正极定位板（7）呈“7”字形，正极定位板（7）竖臂底部设有n形的嵌槽（6），正极导电板（3）顶部嵌装在嵌槽（6）内，位于锂离子蓄电池（4）一侧的正极定位板（7）横壁底部设有电池定位板（8），电池定位板（8）扣合在锂离子蓄电池（4）正极端顶部，电池定位板（8）下方的正极导电板（3）上设有正极接触环（9），锂离子蓄电池（4）的正极脚嵌插在正极接触环（9）内，嵌插后的正极脚端部与正极导电板（3）相抵触。
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